具體運輸市場有哪些

1. 物流市場細分種類有哪些

中國物流行業細分市場分析

在此背景下，2011-2018年，我國工業品物流總額同樣逐年增長。2018年，工業品物流總額為256.8萬億元，按可比價格計算，同比增長6.2%，增速比上年同期持平，占同期全社會物流總額比重達到90.71%。

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2. 市場可以從哪些角度進行分類

運輸市場是整個市場體系中的重要市場，它是運輸生產者與需求者之間進行商品交換的場所和領域。正如任何市場都是由供給與消費兩方面所構成的一樣，運輸市場也由供給和需求兩部分構成。
為了對不同運輸市場的經濟特徵有針對性地進行市場調查與分析研究，可以從不同角度對運輸市場進行分類。
(1)按行業劃分有：鐵路運輸市場、水路運輸市場、公路運輸市場、航空運輸市場、管道運輸市場。這種分類可以用於研究不同運輸市場間的關系，如綜合運輸、運價體系和各種運輸方式之間的競爭等等。
(2)按運輸對象劃分有：貨運市場、客運市場、裝卸搬運市場。客運市場對運輸的安全性、快速性、舒適性和方便性等要求較高，而貨運市場則對安全質量和經濟性要求較高；客運市場與人民生活水平和國際交往有關，而貨運市場則對國民經濟形態較為敏感。
(3)按運輸范圍劃分有：國內運輸市場，如鐵路運輸市場、江河運輸市場、沿海運輸市場、公路運輸市場；國際運輸市場，如國際航海運輸市場、國際航空運輸市場等。
(4)按供求關系劃分有：買方運輸市場、賣方運輸市場。供不應求時，貨主和旅客的運輸需要常常得不到滿足，買票難，出門難，以運定產的現象經常發生，迫切需要擴大運輸生產能力；而供過於求時，又會有大量的運力閑置得不到充分利用。目前鐵路運輸市場一直為賣方市場，主要是大部分鐵路運輸緊張，供求矛盾十分突出。「買方」與「賣方」市場，經營環境不同，運輸企業採取的對策也不同。
(5)按運輸需求的彈性劃分有：富有彈性的運輸市場和缺乏彈性的運輸市場。在富有彈性的運輸市場中，運價的變動對運輸量的影響較大，運價是調整運輸市場平衡的有力工具。在運輸需求彈性較低的運輸市場中，運價變動對運輸量變動的影響不大。為了在時間上使運輸市場供求平衡，往往要採取一些在時間上錯開客流高峰的強制性措施，如錯開上下班時間等。

3. 運輸市場的分類

運輸市場按照不同的標准，可以有不同的類別。
1、按運輸市場涉及到的運輸方式，可分為包括兩種或兩種以上運輸方式的不同方式間運輸市場和某一種方式內的運輸市場（如鐵路運輸市場、公路運輸市場、航空運輸市場、水運運輸市場等）。
2、按照運輸距離的遠近，可分為短途、中途和長途運輸市場等；也可按運輸市場的空間范圍，分為地方運輸市場、跨區運輸市場和國際運輸市場等。國際水運市場又包括定期航班市場和包機船市場等。
3、按運輸市場與城鄉的關系，可分為市內運輸市場、城市間運輸市場、農村運輸市場和城鄉運輸市場等。
4、按運輸市場的客體結構，可分為基本市場和相關市場。
基本市場分為客運市場、貨運市場；相關市場分為運輸設備租賃市場、運輸設備修造市場、運輸設備拆卸市場等。其中貨運市場也可以按照運輸條件分為一般貨物運輸市場和特種貨物運輸市場。一般貨物運輸市場可分為干貨運輸市場、散貨運輸市場、雜貨運輸市場、集裝箱運輸市場。散貨運輸市場再細分為煤炭運輸市場、糧食運輸市場、鋼鐵運輸市場、油品運輸市場等等。特種貨物運輸市場可分為大件運輸市場、危禁貨物運輸市場、冷藏運輸市場、搬家運輸市場等。客運市場也可以細分，如一般客運市場和特種客運市場，後者如旅遊客運市場、包機（車、船）市場等。
5、按運輸市場的競爭性，可以分為壟斷運輸市場、競爭運輸市場和壟斷競爭運輸市場以及寡頭壟斷市場等。這種分類是針對特定時間、地點等條件而言的，比如有的運輸企業在一些地區是壟斷的，在另外一些地區則可能是競爭的。
6、按時間要求可分為定期運輸市場、不定期運輸市場、快捷運輸市場等。
上述分類往往還可以交叉進行，如長途客運市場、短途客運市場，水運長途客運市場、水運短途客運市場，水運長途貨運市場、公路長途客運市場，定期船市場、不定期船市場等等。

4. 運輸市場包含的運輸種類

外貿進出口運輸的種類有很多種，常見的有公路運輸、內河運輸、郵報運輸三種，這三種針對其他的外貿進出口運輸種類來說，更易受到義烏經營戶們的歡迎，其根據就在於他們的運輸成本和運輸安全都相對而言比較合乎托運方和運輸方雙方的需求！

具體介紹常見的外貿進出口運輸種類有：

（1）公路運輸

公路運輸（road transportation）是一種現代化的運輸方式，它不僅可以直接運進或運出對外貿易貨物，而且也是車站、港口和機場集散進出口貨物的重要手段。

（2）內河運輸

內河運輸（inlandwater transportation）是水上運輸的重要組成部分，它是連接內陸腹地與沿海地區的紐帶，在運輸和集散進出口貨物中起著重要的作用。

（3）郵包運輸

郵包運輸（parcelpost transport）是一種較簡便的運輸方式。各國郵政部門之間訂有協定和合約，通過這些協定和合約，各國的郵件包裹可以相傳遞，從而形成國際郵包運輸網。由於國際郵包運輸具有國際多式聯運和「門到門」運輸的性質，加之，手續簡便，費用也不高，故其成為國際貿易中普遍採用的運輸方式中之一。

1. 按照車輛的車廂分
1.1 平板車
沒有車廂，只有不到1米左右的車幫，一般的平板車都比較大在9-16米。用於運輸一些基礎材料，例如日化，化工，塑料粒子等等。
1.2 高護欄
有車廂，車廂四壁為彩鋼，沒有封閉的頂棚，頂棚是用帆布製作的，可以根據內裝的貨品多少進行升降，故此適用於大多數產品的運輸，使用比較廣泛。
1.3 全封閉
或者叫做集裝箱車輛，從4-17米均有，適合運輸貨值較高，或對車輛有較高要求的車輛，目前此類車輛在貨運市場幾乎佔到一半。承載2-35噸。
2. 按照使用的范圍
2.1 普通運輸車輛
包含上述三種車型，主要運輸日常的一些普通產品，例如電子電器，食品，飲料，服裝，機械等等。
2.2 恆溫或保溫車輛
其實分類很多，恆溫車大多用於對於溫度要求不是很嚴格的食品類，一般會保持溫度在5-10度左右，保溫車適用於對於溫度要求較高，例如醫葯，冷凍食品等等。
2.3 危險品車輛
危險品分為9類，不同的種類均要有不同的資質，車輛可謂第一點所說的三種車型。
2.4 特種車
超長，超寬的大件運輸車輛
油罐車
減震車輛（運送精密儀器，例如衛星，導彈，高端伺服器等等）
2.5 監管車或叫做關封車
用於在監管倉庫之間的運輸工作，大多在機場、碼頭旁邊使用。很少用於普通貨物的運輸工作。
3.按照車輛長度及重量分類
因為車型，車廠的規定不一，僅介紹目前市場主流的物流車輛
2噸車 一般為4米左右，以4.3米的居多
3噸車 約為5.5米
5噸車 約為6.2米
8噸車 約為7.2-8.8米
10噸車 約為9.6米
12噸或15噸車 一般為9.6-12.5
20噸車 一般為12.5-14.5米
25噸車 一般為12.5-15米
30噸車 一般為五軸或六軸的14-17米車輛

5. 國際航運市場的基本市場有哪些

國際航運市場主要有那麼幾塊：
1.船舶買賣市場；
2.船舶租賃市場；
3.海上運輸市場；
4.航運保險市場，包括船舶保險和貨物保險市場；
5.船舶建造和修理市場，這一塊和第一塊往往和重合；
6.航運服務市場，比如經紀公司，比如航運交易所。
另外的像勞動市場之類的就不說了。

6. 廣州市及周邊有哪些物流園

廣州市及周邊物流園：
廣州富奎物流園區
廣州西盈物流中心
廣州冠通停車場
廣州千里順貨運市場
廣州新百佳貨運市場
廣州東太物流中心
廣州湖天貨運市場
廣州市保稅區物流園
廣州花城運輸市場
廣州星晨物流中心
廣州嘉忠物流中心
廣州天平貨運市場
廣州黃金圍物流園
廣州鰲魚崗運輸市場
廣州窖口貨運市場
廣州雲通二場貨運市場
廣州華盛貨運市場
廣州恩明貨運市場
廣州銀星停車場
廣州興隆停車場
廣州西城貨運中心
廣州成都停車場
廣州石井八方物流園
廣東天健物流市場
廣州南寶貨運市場
白雲綜合貨運中心
廣州新富康聯運市場
廣州光華承運中心
江陰城東物流園區
廣州新市鶴南貨運市場
廣州容發貨運市場
廣州運業基地
廣州捷利物流中心
廣州國際物流中心
廣州快遞物流園
廣州廣清物流中心
廣州金鵬貨運市場
廣州西城元崗停車場
廣州通達貨運市場
廣州空港物流園區
廣州泰邦物流園
廣州南沙物流園區
廣州林安貨運市場
廣州慶豐貨物配載市場
廣州沙太貨運市場
廣東華通停車場
廣州海晟明物流中心
廣州新宇物流市場

7. 簡述運輸市場種類有哪些

常見的物流運輸市場分類方法：
（一）按運輸對象劃分
按運輸對象進行劃分，物流運輸市場可以分為兩種類型，即物流運輸基本市場和物流運輸相關市場。
1．基本市場
物流運輸基本市場又稱物流運輸傳統市場，是物流運輸的主要市場。物流運輸基本市場還可以按照運輸條件進一步分為一般物流運輸市場和特種物流運輸市場。一般物流運輸市場又可分為干貨運輸市場、散貨運輸市場、雜貨運輸市場、集裝箱運輸市場等。散貨運輸市場可再細分為煤炭運輸市場、糧食運輸市場、鋼鐵運輸市場、油料運輸市場等。特種物流運輸市場可分為大件運輸市場、危禁貨物運輸市場、冷藏運輸市場、搬家運輸市場等。
2．相關市場
物流運輸相關市場是指與物流運輸相關的輔助性市場，又可分為物流運輸設備租賃市場、物流運輸設備修造市場和物流運輸設備拆卸市場等。
（二）按供求關系劃分
按供求關系進行劃分，物流運輸市場可以分為三種類型，即賣方市場、買方市場和均勢市場等。
1．賣方市場
在供不應求時，貨主對物流運輸需要常常得不到滿足，這時物流運輸市場表現為賣方市場，運輸價格通常會高於其價值。
2．買方市場
在供過於求時，大量的運力閑置而得不到充分利用，這時物流運輸市場表現為買方市場，運輸價格通常要低於其價值。
買方與賣方市場的經營環境不同，物流運輸企業所採取的經營策略和管理方式也不同。
3．均勢市場
均勢市場是指物流運輸市場的供求基本相等。
（三）按運輸需求的彈性劃分
按運輸需求的彈性劃分，物流運輸市場可分為富有彈性和缺乏彈性兩種不同的市場類型。
1．富有彈勝的物流運輸市場
在富有彈性的物流運輸市場中，運價的變動對運輸量的影響較大，運價成為調整運輸市場平衡的有力工具。
2．缺乏彈性的物流運輸市場
在缺乏彈性的物流運輸市場中，物流運輸企業對運價不敏感，運價的變動對運輸量的影響不如富有彈性的物流運輸市場，這時的運價具有一定的剛性。
（四）按運輸方式劃分
按運輸方式進行劃分，物流運輸市場可以分為五種不同的類型，即鐵路物流運輸市場、水路物流運輸市場、公路物流運輸市場、航空物流運輸市場和管道物流運輸市場。
除了上述分類方式之外，物流運輸市場還可以按照運輸距離的遠近，將物流運輸市場分為短途、中途和長途市場等；按時間要求可分為定期物流運輸市場、不定期物流運輸市場、快捷物流運輸市場，等等。另外，上述分類還可以交叉進行，得到更為復雜的物流運輸市場類別，如長途客運市場、短途客運市場，水運長途客運市場、水運短途客運市場，水運長途貨運市場、公路長途客運市場，定期船市場、不定期船市場等等。

8. 運輸市場的主要特徵有哪些

1、運輸商品生產、消費的同步性。運輸商品的生產過程、消費過程是融合在一起的，在運輸生產過程中，勞動者主要不是作用於運輸對象、而是作用於交通工具，貨物是和運輸工具一起運行的，並且隨著交通工具的場所變動而改變所在位置。由於運輸所創造的產品在生產過程中同時被消費掉，因此不存在任何可以存儲、轉移或調撥的運輸「產成品」。同時運輸產品又具有矢量的特徵，不同的到站和發站之間的運輸形成不同的運輸產品，他們之間不能相互替代。因此運輸勞務的供給只能表現在特定時空的運輸能力之中，不能靠儲存或調撥運輸產品方式調節市場供求關系。
2、運輸市場的非固定性。運輸市場所提供的運輸產品具有運輸服務特性，它不像其他工農業產品市場那樣有固定的場所和區域來生產、銷售商品。運輸活動在開始提供時只是一種「承諾」，即以貨票、運輸合同等作為契約保證，隨著運輸生產過程的開始進行，通過一定時間和空間的延伸，在運輸生產結束時，才將貨物位移的實現所形成的運輸勞務全部提供給運輸需求者。整個市場交換行為，並不局限於一時一地，而是具有較強的廣泛性、連續性和區域性。
3、運輸需求的多樣性及波動性。運輸企業以運輸勞務的形式服務於社會，服務於運輸需求的各個組織或個人。由於運輸需求者的經濟條件、需求習慣、需求意向等多方面存在比較大的差異，必然會對運輸勞務或運輸活動運輸活動過程提出各種不同的要求，從而使運輸需求呈現出多樣性的特點。
由於工農業生產有季節性的特點，因此貨物運輸需求也有季節性的波動。特別是水果、蔬菜等農產品的運輸需求季節性十分明顯。由於運輸產品無法儲存，運輸市場供需平衡較難實現。
4、運輸市場容易形成壟斷。運輸市場容易形成壟斷的特徵表現在兩個方面：
一方面，運輸業的一定發展階段，某種運輸方式往往會在運輸市場上形成較強的壟斷勢力，這主要是因為自然條件和一定生產力水平下某一運輸方式具有技術上的明顯優勢等原因造成的。
另一方面是指運輸業具有自然壟斷的特性，這使得運輸市場容易形成壟斷。通常把因歷史原因、政策原因和需要巨大初期投資原因等使其它競爭者不易進入市場，而容易形成壟斷的行業成為具有自然壟斷特徵的行業。運輸市場上出現的市場壟斷力量使運輸市場偏離完全競爭市場的要求，因此各國政府都對運輸市場加強了監管。

9. 運輸市場的構成

運輸市場是多層次、多要素的集合體，構成運輸市場的有這樣幾個主要組成部分：
1、需求方：包括各種經濟成份的客貨運輸需求單位和個人。
2、供給方：包括提供客貨運輸服務的各種運輸方式的運輸業者，在我國有部屬運輸企業、地方國營運輸企業、集體運輸企業、外資運輸企業、個體運輸戶等，有時供給方還包括運輸業者的行業協會、公會或類似組織。
3、中介方：包括在運輸需求和供給雙方之間穿針引線，提供服務的各種客貨代理企業、經紀人和信息服務公司等。
4、政府方：代表國家即一般公眾利益對運輸市場進行調控的工商、財政、稅務、物價、金融、公安、監理、城建、標准、仲裁等機構和各級交通運輸管理部門。在運輸市場系統中，需求方、供給方、中介方三個要素直接從事客貨運輸活動，屬於行為主體。

10. 運輸市場按照不同的標准可劃分為哪些類別

1. 按運輸方式分類
根據運輸方式的不同，運輸合同可以分為鐵路運輸合同、公路運輸合同、水路運輸合同、航空運輸合同和多式聯運合同五大類。這五類運輸合同主體的承運人是不同的運輸企業，而托運人和旅客可以是企事業單位，也可以是公民個人。
2. 按照是否有涉外因素分類
根據是否有涉外因素，運輸合同還可以分為國內運輸合同和涉外運輸合向兩類。
國內運輸合同是指運輸合同當事人是中國的企業事業單位或者公民、起運地和到達地等都在國內的運輸合同。
涉外運輸合同是指當事人或者貨物的起運地、到達地有一項涉及國外的合同，例如國際鐵路貨物聯運合同，國際航空運輸合同等。
3. 按照運送對象分類
根據運送對象，運輸合同可以分為旅客運輸合同和貨物運輸合同兩類。
旅客運輸合同是指把旅客作為運送對象的合同。根據運輸方式的不同，旅客運輸合同又分為鐵路旅客運輸合同、公路旅客運輸合同、水路旅客運輸合同以及航空旅客運輸合同。與旅客運輸相關的行李包裹運輸，可以看作是一個獨立的運輸合同關系，也可以作為旅客運輸合同的一個組成形式。