㈠ 目前世界上有哪些國家掌握了航天技術
航天技術分為很多種。造出一個衛星也叫航天技術啊。
你說的那10多個掌握航天發射的國家，按照衛星發射的時間先後，蘇聯（1957)、美國（1958)年、法國（1965）年、日本（1970）、中國（1970)、英國(1971)、印度（1980)、以色列（1988）、俄羅斯(1992)、烏克蘭（1992）年、伊朗(2009)年。。。。不知道現在應不應該加上韓國，不過他是不完全失敗。。。。。當然歐盟不知道該不該算一個國家。
其中成功發射載人的，只有俄 美 中。
還有掌握太空空間站技術的 只有美國 俄國為首的那個什麼航天成員（很多國家參與，唯獨禁止中國參與）
還有就是登月，只有美國。。
㈡ 目前，世界上已經掌握載人航天技術的國家是那幾個
已經比較成熟的是 前蘇聯（俄羅斯）、美國、中國。從發展程度上來說，美國、俄羅斯、中國。
㈢ 目前有載人航天技術的國家是哪些
中國是第三個掌握載人航天技術的國家，而且到目前為止只有俄羅斯，美國和中國獨立掌握了載人航天技術的國家。
㈣ 當今世界哪些國家掌握了載人航天技術
中國、俄羅斯、美國
需要指出的是：歐盟、印度、日本可以列為「准載人航天能力國」。
㈤ 世界上有哪些國家擁有或超過中國目前的航天技術
美國無疑是世界上的第一航天大國。美國每年投入到航天領域的資金比其他航天國家的總和還要多。美國的經濟實力、科技實力也絕對是世界第一。雖然發射第一顆人造地球衛星的時間比蘇聯稍晚一些，但別忘了人家1969年就把宇航員送上了月球，這到現在還沒有第二個國家能做到。美國現在除了新地平線號正在飛往冥王星的路上，太陽系九大行星幾乎都探測遍了（現在應該是八大行星，那就可以說人家已經把太陽系內的大行星全部探遍了）。
俄羅斯應該是世界第二航天大國。第一次發射人造地球衛星，第一次把人送入太空，第一個發射月球探測器，第一個發射金星探測器，這些都是俄羅斯的榮譽。俄羅斯在蘇聯時期製造的能源號火箭，近地運載能力達到驚人的105噸，僅次於美國為了發射大型載人登月艙專門製造的土星五號火箭。另外，俄羅斯的質子號火箭是各國所有現役火箭中運載能力最大的。
把歐洲航天局個成員國的航天實力加在一起的話，那應該比中國要強。而要是單個而論，就可能只有法國可以和我國一較高下。
㈥ 目前世界上掌握載人航天技術的國家有哪些
目前世界上掌握載人航天技術的國家有中國、俄羅斯、美國。
載人航天是指人類駕駛和乘坐載人航天器在太空從事各種探測、試驗、研究、軍事和生產的往返飛行活動。而且載人航天技術是人類航天史上的重大突破。
載人航天的目的在於突破地球大氣的屏障和克服地球引力，把人類的活動范圍從陸地、海洋和大氣層擴展到太空，更廣泛和深入地認識地球及其周圍的環境，更好地認知整個宇宙；充分利用太空和載人航天器的特殊環境從事各種試驗和研究活動，開發太空及其豐富的資源。
㈦ 全球有那幾個國家航天技術最發達
全球航天技術最發達的國家:
一、美國
美國是世界上較早開展航天活動的國家，活動規模和技術水平居世界前列。特別是美蘇兩國展開軍事備戰期間，不可否認的是美蘇爭霸促進了科技技術的加速發展，特別是航天航空技術隨之提高了幾十年水平。
美國宇航員尼爾·阿姆斯特朗登上月球
從1961年開始實施「阿波羅」登月計劃(見「阿波羅」工程)，1969年7月首次把兩名航天員送上月球,並安全返回地球。從1972年起美國航天活動的重點轉向開發和利用近地空間並開始研製太空梭。1982年11月太空梭進行首次商業飛行,到1984年底已飛行14次。1984年1月美國國家航空航天局還開始研製永久性載人航天站。
美國先驅者號探測器
在第二次世界大戰中，作為德國向美國投降的航天專家,韋納?馮?布勞恩對美國航天事業的影響：美國第一顆衛星的發射成功，以及第一艘載人飛船「阿波羅11號」登上月球作出突出貢獻，而美國太空梭的研製也是自他手中發端。
國深空探測的目標是考察太陽系內的天體和行星際空間環境,重點是月球和火星,其次是金星、水星、木星和土星。
1958-1968年間先後用「先驅者」號探測器、「徘徊者」號探測器、「勘測者」號探測器和「月球軌道環行器」等考察了月球，包括拍攝月面照片和分析月球土壤,為實現載人登月提供了科學資料。迄今為止美國依然是航天工業最發達的國家。
二、俄羅斯
俄羅斯，瘦死的駱駝比馬大，當年蘇聯甚至擁有自己的太空梭(雖然這架太空梭命運坎坷被毀)。曾經的國際空間站象徵著俄羅斯的航天實力。擁有世界第二軍事實力的俄羅斯航天技術絕對不可能弱。
20世紀50年代以後，蘇聯宇航工業取得了一系列令世人囑目的成就，為人類開辟了通往宇宙開發的道路，在人類太空探索史上留下了許多「第一」的驕傲。
1957年10月4日，蘇聯發射了世界上第一顆人造地球衛星，開辟了人類征服太空的新紀元，也確定了蘇聯在世界宇航研究領域的領先地位。蘇聯科學家成為自動太空飛行和載人太空飛行的先驅。在製造多座位宇宙飛船、發射軌道站、太空焊接方面，蘇聯也是世界上的第一個國家。蘇聯和俄羅斯宇航員保持著滯留太空的世界紀錄。
蘇聯第一顆人造衛星的模型 雖然直徑只有55厘米 卻有歷史意義的成就
蘇聯宇航業在短時間內取得巨大成就的主要成因在於國家對科學技術的重視，斯大林執政時期確定了「要把落後的農業國家變為工業國家」的思路，提出「掌握了技術的幹部決定一切」的口號。
蘇聯紅軍上校飛行員加加林 第一個進入太空的地球人
二戰期間，蘇聯全民動員保衛國家，但大學生、科學家不是動員對象，從而為國家保留了科學力量。在實施太空計劃期間，蘇聯有138個研究所、幾百個工廠服務於這項計劃，總人數達到數萬人。
到2005年，俄已具有技術成熟、載重能力大的「能源」型超重載火箭，如果俄宇航工業所需資金和材料得到保證的話，它可憑借自己的實力與競爭力，將在世界航天市場上爭取到佔世界太空貨物50-60%的訂貨，即1000-3000噸/年，每年將為俄帶來80-240億美元的利潤。此外，通過出租世界水平的軌道站和航天通信設施，提供地球礦物勘探，繪制地圖等方面的服務，出售在太空合成和採取的物質，將為俄掙來更多的錢。
此時期的特點將是：俄宇航工業將在世界航天市場上占據主導地位，並將重新出現繁榮景象，為俄掙得巨額外匯，從而推動本國其它工業部門的發展。
三、中國
中國航天事業自1956年創建以來，經歷了艱苦創業、配套發展、改革振興和走向世界等幾個重要時期，才達到相當規模和水平：形成了完整配套的研究、設計、生產和試驗體系;建立了能發射各類衛星和載人飛船的航天器發射中心和由國內各地面站、遠程跟蹤測量船組成的測控網。
建立了多種衛星應用系統，取得了顯著的社會效益和經濟效益;建立了具有一定水平的空間科學研究系統，取得了多項創新成果;培育了一支素質好、技術水平高的航天科技隊伍。
「東方紅一號」衛星是於1970年4月24日發射的中國第一顆人造衛星，由以錢學森為首任院長的中國空間技術研究院研製。
中國航天事業是在基礎工業比較薄弱、科技水平相對落後和特殊的國情、特定的歷史條件下發展起來的。中國獨立自主地進行航天活動，以較少的投入，在較短的時間里，走出了一條適合本國國情和有自身特色的發展道路，取得了一系列重要成就。
中國航天火箭 中國航天取得舉世矚目成就
中國在衛星回收、一箭多星、低溫燃料火箭技術、捆綁火箭技術以及靜止軌道衛星發射與測控等許多重要技術領域已躋身世界先進行列；在遙感衛星研製及其應用、通信衛星研製及其應用、載人飛船試驗以及空間微重力實驗等方面均取得重大成果。
中國非常重視研製各種應用衛星和開發衛星應用技術，在衛星遙感、衛星通信、衛星導航定位等方面取得了長足發展。中國研製和發射的衛星中，遙感衛星和通信衛星約佔71%，這些衛星已廣泛應用於經濟、科技、文化和國防建設的各個領域，取得了顯著的社會效益和經濟效益。國家有關部門還積極利用國外各種應用衛星開展應用技術研究，取得了很好的應用效果。尤其是近幾年中國航天發展迅猛。
四、歐洲
歐洲國家太多，沒有哪個國家有實力單獨進軍航天領域，但歐洲整體實力依舊很強，特別是它們有機會經常與美國合作。
歐洲航天局(歐空局)是在1975年由一個政府間會議設立的，目標是專門為和平目的提供和促進歐洲各國在空間研究、空間技術和應用方面的合作。它的前身是歐洲航天研究組織和歐洲航天器發射裝置研製組織。
歐洲航天中心發射兩顆衛星
除捷克外，歐航局現有17個成員國，它們分別是德國、奧地利、比利時、丹麥、西班牙、芬蘭、法國、希臘、愛爾蘭、義大利、盧森堡、挪威、荷蘭、葡萄牙、英國、瑞典和瑞士。另外，加拿大和匈牙利等國也參與了該機構的一些合作項目。
歐洲航天局局長讓·雅克·多爾丹
法國是其主要貢獻者。歐洲航天局與歐盟沒有關系。歐洲航天局包括了非歐盟國家如瑞士和挪威。盧森堡和希臘將於2005年12月加入。
從表象上看，歐洲航天局太空探索的重點不是載人航天，而是深空探測。2004年發射的「羅塞塔」號彗星探測器正在飛往「丘留莫夫—格拉西緬科」彗星的路上，2005年發射的「金星快車」傳回了金星極地的清晰圖片。
為推動現有運載火箭系統的中期發展和2010年前後新一代歐洲航天運輸器的發展，歐洲航天局又提出了「未來運輸器准備計劃」、確定下一代技術需求的「歐洲航天技術主體計劃」。而在載人航天方面，歐洲航天局更確立了雄心勃勃的「極光」計劃，打算在2020年至2025年間將航天員送上月球，2030年至2035年間登陸火星。
五、日本
日本的航天技術在亞洲依然算是很強的。隨著日本空間科學和應用技術的發展，日本已擁有兩個航天發射中心——鹿兒島航天中心與種子島航天中心。它們都位於日本南部。日本鹿兒島航天中心隸屬於日本宇宙科學研究所，是日本探空火箭和科學衛星運載火箭發射場。種子島航天中心隸屬於日本宇宙開發事業團，是日本應用衛星發射中心。
日本種子島航天中心
1970年2月11日，用蘭姆達4S-5火箭把日本的第一顆技術衛星(24公斤重的大隅號衛星)送入337/5141公里的軌道。 此後，科學衛星的發射率大約為每年一顆。自1964年以後，發射場進行了擴建，以發射推力更大的繆運載火箭。
日本女宇航員完成太空之旅順利返航
日本鹿兒島航天中心，是日本探空火箭和科學衛星運載火箭發射場。1962年2月，該研究所在鹿兒島縣的內之浦附近選中一個多山丘而人口稀少的地區作場址，並開始興建，1963年12月投入使用。1965年，鹿兒島航天中心已擁有發射卡帕和蘭姆達固體燃料探空火箭的全套設施。而日本宇航開發局使用的H2A是世界上技術最穩定的發射器。
㈧ 中國載人航天會與其他國家合作嗎
目前是沒有與其他國家有合作的，而且美國是嚴禁與我們中國進行任何的太空合作。歐洲航天局倒是有合作意願，只不過之前媒體報道說歐航缺乏誠意，拿出來的技術老舊，我們不受
㈨ 掌握載人航天技術的國家有幾個
3個
中國、美國、俄羅斯
載人航天技術的掌握，需要先擁有衛星回收技術。
第三次科技革命發生在第二次世界大戰以後，衛星發射技術目前有許多國家已經掌握，但是衛星回收技術難死了許多國家。
一般要求衛星回收到本國領土算是成功。比如日本和英國法國，衛星回收，從太空收回衛星，很難返回本國領土。若是到了海上，尋找著話費很大力量，說不定會被美國和俄羅斯的核潛艇給弄走了。若是落在了外國，一方面外國會要求你賠償，另一方面這么先進的東西落在外國（敵人）手中，既造成泄密，有算是給別國提供了技術。
㈩ 哪些國家有載人航天技術
有載人航天技術的國家有：中國、美國、俄羅斯。
前蘇聯的第一次載人航天飛行是1961年4月12號進行的，第一位航天員是加加林。美國的第一次載人航天飛行是1962年進行的，第一位航天員是約翰格林。中國的第一次載人航天飛行是2003年10月進行的，第一位航天員是楊利偉。
載人航天是人類駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測、研究、試驗、生產和軍事應用的往返飛行活動。其目的在於突破地球大氣的屏障和克服地球引力，把人類的活動范圍從陸地、海洋和大氣層擴展到太空，更廣泛和更深入地認識整個宇宙，並充分利用太空和載人航天器的特殊環境進行各種研究和試驗活動，開發太空極其豐富的資源。