撫順車管市場前景如何

『壹』 二手車市場前景怎麼樣

二手車行業主要上市公司：金固股份(002488)、上海物貿(600822)、大東方(600327)

本文核心數據：二手車交易額、二手車購買意願佔比、二手車析出率

中國二手車交易量連續十八年增長，然而二手車析出率較低

近年來，我國二手車交易活躍，中國二手車交易量已經連續18年持續增長，全國交易量從37萬輛增長至2019年的1492.3萬輛。但2020年由於疫情影響，中國二手車交易量首次出現下滑，據中國乘用車市場信息聯合會統計數據公布，2020年我國累計完成交易二手車1434萬輛，累計同比下降3.91%。2021年上半年，我國累計完成交易二手車843.42萬輛。

即便近年來我國二手車交易量增長如此明顯，但我國的二手車市場相比成熟市場還有發展空間。相比成熟市場，我國二手車析出率(二手車交易量占整體汽車保有量的百分比，即析出率=二手車交易量/汽車保有量)較低，反映出我國二手車交易活躍度偏低。

數據顯示，截止到2020年年底，中國汽車保有量達2.81億輛，二手車交易量1434萬輛，乘用車二手車析出率約為5.1%。反觀發達國家成熟汽車市場，美國二手車析出率高達15.4%，德國二手車析出率約為14.4%，日本相對較低，但也高達10.0%。

二手車消費者年輕化，Z世代崛起有望促進市場擴容

二手車在很長一段時間內並不討年輕人的喜歡。如今，這個情況大為改觀。越來越多的年輕人開始選擇購買二手車，2021年，寶馬在一份數據中披露：年輕人早已是寶馬官方認證二手車的主要消費群體，其中20歲至34歲的用戶佔比已經達到46%。

根據汽車之家與德勤共同發布的《2020中國Z世代汽車消費洞察報告》顯示，如今，Z世代用戶對於二手車的接受度相對較高，超六成用戶考慮購買二手車。不同與其他群體，Z世代呈現人群特徵年輕化、觸媒習慣碎片化、營銷渠道多元化、產品/服務需求場景化的特徵。Z世代正逐步成為消費市場主力，在汽車消費市場也是如此。

根據調研數據：Z世代消費者二手車購買意向高達61%，相比非Z世代提升9個百分點，他們對二手車的接受度明顯更高。隨著Z世代消費大軍的崛起，他們的對二手車較高的消費意願將成為未來二手車交易市場的強心劑。

數字化降低二手車市場信息不對稱程度，提升交易及服務質量

我國二手車發展中目前最大的痛點就是信息不對稱，信息不對稱造成消費者對二手車的疑慮與偏見，且車源和消費者匹配效率不高。解決信息不對稱、信息不透明問題最高效的手段就是信息化。從中國汽車流通協會的角度已經推出了兩項信心化舉措，「檸檬查」車輛信息查詢平台防範風險，「行」認證提供行業檢測標准。目前，「行」認證已從認證車輛轉為認證機構，大搜車/車易拍作為合作方，致力於幫助推廣行業公認的檢測標准，消除消費者對二手車的不信任情緒，提高周轉效率。

如今，車易拍平台鏈接全國近萬家4S經銷商，豐富、優質的4S車源。同時，平台提供海量真實交易數據，結合專業的評估定價模型，幫助二手車經銷商在采購時提供合理的評估及采購依據。除此之外，車易拍還提供權威檢測模型，使用大風車SaaS服務的車商中，通過268V檢測的車輛，平均庫存周轉天數在10萬以下、10-20萬、20-40萬、40萬以上價格區間均有所下降。

中國汽車流通協會專家李冰認為，從自我驅動因素來講，二手車行業未來發展的目標是規模化、品牌化、數字化。數字化一定會給企業帶來更大的發展空間以及更強的盈利能力，但是也需要更多的投入，只有擁有了一定的規模和品牌，才可以更好的推動二手車數字化發展。

目前，國內二手車電商滲透率已從2016年約7%持續增長至2021年約21%，線上化趨勢顯著。APP月活用戶規模(MAU)均持續多年位居行業第一的瓜子二手車，正是得益於在互聯網平台持續深耕，實現了二手車領域非標品的大數據標準定價、全國范圍內的供需匹配以及7天無理由售後保障等，逐漸搭建起了中國汽車交易及服務在線化電商的基礎設施。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國二手車行業市場需求洞察報告》。

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『叄』 未來的汽車市場發展前景怎麼樣

行業市場規模

從產業規模看，中國汽車產量從2016年的2812萬輛增長至2020年的2523萬輛；同期，中國汽車銷量從2803萬輛增長至2531萬輛。2020年初，新冠疫情對汽車行業造成了巨大沖擊，汽車產銷量都有所下降，自2020年4月以來，汽車銷量持續保持增長，全年汽車銷量達到2531.萬輛，銷量蟬聯全球第一。

伴隨著國民經濟的穩定回升，消費需求將加快恢復，根據汽車工業協會發布的《2020年汽車工業經濟運行情況》：2020年度或將是中國汽車市場的峰底年份，2021年將實現恢復性正增長，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%。

數據來源：中國汽車工業協會、中商產業研究院整理

行業發展前景分析

1.國民經濟持續增長，居民消費升級拉動了汽車市場需求

隨著國民經濟總量的持續增長以及全面建設小康社會的落實，居民收入持續增加將會推動消費結構升級，在此過程中，汽車消費的帶動作用依然存在，家庭以便攜出行、自駕旅遊為目的的購車，都會帶動汽車行業的發展。

國務院聯防聯控機制4月9日召開新聞發布會，發改委產業發展司副司長蔡榮華表示，目前，中國全國汽車保有量大約在2.6億輛左右，千人汽車保有量從原來不到10輛快速增長到180多輛，達到全球平均水平。目前發達國家千人汽車保有量總體在500-800輛的水平，考慮到人口規模、區域結構和資源環境的國別差異，中國未來隨著居民收入不斷提高，消費不斷升級，城市化逐步推進，中國千人汽車保有量仍然還有較大的增長空間。

2.汽車升級換代周期縮短帶來新的市場機遇

隨著中國消費者對汽車品質要求的提高以及整體需求的多元化，中國乘用車市場已經進入多元化、個性化的發展階段。汽車生產商為保持其競爭優勢，適應客戶需求，不斷加快汽車更新換代的速度。全新車型開發周期已由原來的4年左右縮短為1-3年，改款車型由原來的6-24個月縮短至4-15個月。據統計，2019年中國汽車品牌廠商共注冊了2881個新車型，汽車車型更新換代速度加快以及新車上市後的持續升級改款需求，為汽車行業提供了市場空間。

3.「節能環保」政策促進了新能源汽車的市場需求

隨著全球性能源短缺、氣候異常和環境污染等問題日益突出，各國加強了對可再生能源產業發展的重視和扶持。新能源汽車既是解決能源環境制約的重要途徑，也是提升國家汽車產業競爭力的著力點。中國將新能源汽車產業列為戰略新興產業之一，出台了全方位激勵政策，從研發環節的政府補助、生產環節的雙積分，到消費環節的財政補貼、稅收減免、再到使用環節的不限牌不限購，運營側的充電優惠等，幾乎覆蓋新能源汽車整個生命周期。

2019年8月，工信部表示將支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區等試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。2017年4月，工信部等部委出台的《汽車產業中長期發展規劃》中預測：「汽車產量仍將保持平穩增長，預計2025年將達到3500萬輛左右，到2025年，新能源汽車占汽車產銷20%以上」，新能源汽車市場為汽車企業帶來了廣闊的市場空間。

4.全球化采購策略為中國汽車行業企業提供了廣闊空間

在競爭日益激烈的市場環境中，全球化采購、全球化生產、全球化市場的「全球化」策略已成為各大汽車整車廠、跨國大型一級供應商的主流戰略。世界各主要汽車製造廠商幾乎都已深度涉足中國市場，將中國汽車市場看作其全球戰略的重要一環。全球化采購、全球化生產、全球化市場為中國汽車上下游企業融入汽車產業鏈的全球分工，分享全球市場的紅利提供了更多的發展機遇。

更多資料請參考中商產業研究院發布的《中國汽車行業市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業情報、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、十四五規劃、產業招商引資等服務。