车位技术工为什么工资这么低

⑴ 现在有技术真的不如会销售吗 技术工的工资为什么这么低，还不如销售挣的多

一直以来，技术都不如会销售，技术年薪上百万的毕竟是少数，年薪几十万的也不多，销售的话，年薪上百万并不算多，年薪几十万很正常。当然了，那都是优秀的销售，如果一个销售没有业务，那不但赚不到钱，还有可能亏钱。

⑵ 为什么技工这种跑上跑下、更加辛苦的工作工资这么低

1、当下经常可以看到“实干误国，炒房兴邦”的言辞，虽有失偏颇，但不失为现制造业从业人员的尴尬的现状。
2、整个社会对制造业的意义认知并不高，技术工人的待遇与普通工人的待遇并没有根本的倾斜。
3、由于社会各方面的原因，对技术工人的认可并不高，社会地位低下，大多数工人兄弟心里也有一定的自卑感。
4、政府对工匠精神还停留在口头表达的阶段，还没有具体的措施，如果有措施也是先从国有企业开始，这也加剧了这个行业的人才流动和流失。
5、当前经济形式下，一个技术工人根本养不了一个三口之家，这也打击了这部分人的信心，和行业的人才断层。
6、离开这个行业很容易，但要是培养一个从业的人才，可不是分分钟的事，到头来损失的还是社会，国家。在制造业强国，摘得世界技能大赛金牌的“蓝领冠军”，所受关注及影响力一点不比体育明星差。但在我国，目前技术人才的培养依旧没有得到大多数人的“正视”，高级技工短缺，技工教育体制不完善，工作苦且不被重视，我国技能职业人才的培养正经历着种种困难。

⑶ 年轻人为什么不愿意做技术工工资太低了，是否该提升了

技术工人，在总体岗位的语境中，被理解为蓝领。传统式的觉得上，比白领低一层，在我国只是比没落的农牧业从业者高一阶。目前的互联网经济和总体上多元化乃至错乱的文化生活布局。互联网技术和对外开放，好像给与了青年人创业、弄钱无尽的很有可能。社会发展上各种各样骗局和某些创业人的经典案例又给了年青人无尽遐思。感觉构思死对头应当来钱迅速，一夜暴富和更为简单的赚钱的宗旨在青年人心里扩散。再添加这2年网络红人的发生，年青人乃至未成年的心理状态是年老的一辈较为无法掌握的。

国有制公司破产，很多老技术工人失业下岗，日常生活艰难，病不可医，晚景凄凉。让年青职工寒心，望而却步，不愿步其后尘。现在在社会发展上办许多事，必须靠关联、找人办事、送物、送礼物。而公司职工同别的岗位对比，是最没权利、并没有社会资源、没有脸面的，是做事较难的。乃至连得大大病、可能是人生道路最终危急关头去医院开一张转院证明都开不出来，是可以自付，可是，公司退休职工在大城市里是收益最少一族，哪富有自付呢？谁想要挑选如此的岗位呢。

⑷ 国内普工和服务员的底薪2500～3500元钱，为什么工资那么低

工资低是供需失衡导致的，我们大部分人受教育的程度低，工作技能很少的，大部分人只能从事这种没有技术含量的服务员的工作或者普工的工作。
而这些岗位相对来说就没有人数多，可能十个人只有一个服务员或普工的岗位，作为企业主，他就不会涨工资，因为可以找到别人来替换你，干嘛要去花更多的钱给你呢？
这就是中国，现在两极分化的一个原因，有技术有学历有能力的人收入就很高，几万的都有，而且福利还不错，也不是很辛苦的那种。
大部分的普工和服务员收入永远在最低的地方徘徊，即使涨也涨不过物价的涨幅，几十年以来都没有改变过，究其原因，就是因为人口基数太大，你不干有人干，即便是招不到人，他也不会涨工资的，因为你这批人你最终还是要回到这个岗位上去做的，没地方去。
服务员你除了服务员，你又能做什么？普工除了普工就是外卖，你还能做什么呢？外卖久了没订单了，你还是得回来做普工是。没有别的选择，没有别的去处。
工资是不会涨上去的，在中国你要想涨工资，一考好大学，二学技术，只能改变自己了，大环境是改变不了的。

⑸ 汽车维修工工资为什么会这么低

这个确实不高，我们这里的一般的一个月也就是1200左右，不过经验丰富的技术人员就比较高，这个得看你的工资经验了，你在这个行业工作的越久越厉害。所以你得坚持住。

⑹ 有人认为大型国企基层技术员工工资比较低，你认为是什么原因呢

在国有企业工作，一般工作特别的稳定，还会享受比较好的福利待遇，但是基层技术员工却常常抱怨自己的工资比较低。其实国企工资低大家都知道，但是很多人还是愿意往国企考。很多的公务员，还有事业单位，其实工资都比较低，但是大家就是想往里面考。

但是跟社会整体进行比较的话，国企人员的工资还是比较好的。很多人进国企上班，无非是想要稳定，还有好的福利。越到上级单位福利越好，这个是大家都知道的。总体来说，任何地方的基层员工工资都是比较低的。

⑺ 制衣厂车位吃不吃香

1. 车位工不存在就业压力，基本上一直是供不应求。

2. 车位正式工算得上旱涝保收，车位工的保底工资和劳动法的是两回事。它保证的是车位工一个月的最底收入，至少比劳动法的底薪高两至三倍。不管当月有没有事做，或者单少记件工资低于保底工资，都得给保底工资这么多钱，要不然车位本来就好找工作，工资又高。收入不理想，早跑球了。而且，就算有保底工资。连续一两个月没什么事做，车位工也能跑得差不多。服装行业出货高峰期，很多正式车位工会辞职去做临时工，一天收入是正式工的两倍以上，一天能有四百左右的收入。

3. 入行容易，很多服装厂都招车位学徒。其实服装厂什么学徒都招，烫工，裁床等。因为服装这行都是需要技术含量的职位，连一线生产员工车位都是技术工种，不怎么好招人，留人。也因此，一般小型的服装厂管理都没有其它行业工厂管理得那么严，员工没有那强的约束感。

4. 凡是都有利弊，车位做为一线生产职位，当然挣的也是辛苦钱，累是一定的，一天至少几百的产量，尤其学徒更辛苦。

⑻ 年轻人为什么不愿意做技术工是工资太低了吗

技术工人，尽管靠技术水平用餐，但仍离不了体力劳动，乃至精力上的投入占的成份大量。这也是年青人不愿意做技术工人的一个缘由。但更重要的是薪资待遇和社会地位的差别，而且后面的要素更加重要。家乡一个小伙儿，到适婚年龄年龄，家中标准非常好。但前去说亲的人，听闻他在汽车保养店当职工，最终都没有下文。一般上班族和技术工人，二者工资待遇实际上不好说。但现实状况是，绝大多数人都是会挑选前面一种。这和年青人不相干，最少错没有在年青人。

生活成本的提高，特别是完婚时的各种各样规定：房屋，车辆，金钱及其大额的彩礼钱，已经是深深压着一个人喘不过气。也有，生不起，养不活，病不了等，也是压力很大。再讲，你就算是学了一门技术，甚至是高端技术工人。进了厂又如何呢？工作时间长，还时刻面临各种各样的加班加点(这也是无条件服从的)。除开看老总的面色外，还要看各式各样的这些各级领导的面色。好的话给个笑容，不好的话冷眼相待，乃至敲桌子骂脏话。偶尔一个小小班、小组长，都是会搞死你，逼着你离职。这般缘故，造成了现在的年轻人不愿意当技术工人，造成了技术人员的断代，也就不奇怪了。

⑼ 谁能告诉我，为什么说车工是技术工种，可是待遇薪水却比其它的工种低很多。

车工相对于钳工、电工等工种来讲的确是累，因为他要求的节奏性很强，又是计件工资。其技术含量在属于熟能生巧型工种，随着科技的进步，先进的数控机床逐渐代替了手摇式老式车床。所以，真正较累的车工是停留在比较落后老式车床上，而用这些车床的企业，除了效益不好的，就是比较抠的了，你想，工资能高吗？

⑽ 有些技术工种的工资比某些普工的工资还低

有些技术工种的工资比某些普工的工资还低很正常，比如建筑工地的制图员，工资就不会比那些小工高，毕竟小工在大太阳底下，冰天雪地中干活。只是大体主起来，技术工种叫体来说比普工工资高。