系统过稀看哪个数据

Ⅰ 发动机故障灯亮了 解码器上显示燃油系统过稀是什么原因

您好！显示系统过稀说明车辆气缸内部的燃油量变少了，空气变多导致的，需要对燃油系统进行检测，查看是不是有堵塞现象，可以通过电脑诊断仪连接读取数据流进行检修，建议您到专业维修店里进行检修排查处理，希望对您有所帮助，望您采纳！谢谢！

Ⅱ 燃油系统过稀是怎么回事

摘要 从这个数据来看，就是这个混合气过稀，这个前氧传感器和后氧传感器都是不断的这个调整增大喷油量。检查一下喷油嘴的雾化效果，看一下有没有问题。还有把这个进气传感器需要检查一下。

Ⅲ p0171燃油系统过稀怎么解决

是需要更换车辆的汽油泵，清理发动机的喷油嘴。发动机的燃油系统过稀，是代表着发动机内部的混合气体过稀，从而在燃烧的时候无法达到相应的标准，导致车辆发动机的动力输出受限，机动车辆在行驶的时候出现动力不足。

燃油系统过稀的解决方法有：

1、现在汽车都有行车电脑ECU，假如车辆出现故障，要用专业的诊断设备来读取ECU中储存的故障码，利用这些故障码可以给一个大致的方向，检修故障会节约时。

2、读取数据流，查看数据可有异常。

3、根据故障码、数据流来分析可能出现故障的配件，燃油系统过稀，那就是进气量多，而喷油少，这时要从这两个方面入手。

4、打开空气滤清器，检查是否有异物堵塞，拆下氧传感器，检查是否因为汽油油品问题导致传感器中毒，减少喷油量。

5、检查汽油滤清器是否需要更换，油泵是否有异物堵塞，假如油泵压力低也会造成燃油系统过稀。

Ⅳ 发动机黄灯亮，故障码燃油调节系统过稀，这该怎么解决

不知题主在上车后，在汽车进行自检时有没有注意过那些提示灯的颜色，打开前机盖，检查一下冷却液够不够，检查一下机油够不够！油水足够，水温正常的话，可以自行开到修理店让师傅检测！如果发现此刻水温超高，就在安全服务区停好，打电话叫救援了！有一些是红色，也有一些是黄色，所以我们首先就应了解汽车指示灯的颜色一般都分为黄色和红色两种。

你也不可能断开传感器，进行断码，你也不可能反复打火，大部分车在几十次反复打火，如果故障消失会自动清理故障码。那么问题应该不大，只要去4s店用专用电脑检查检查就可以了，如果车出现明显故障，例如抖动，部分功能失灵，无法启动等等，这个时候建议联系拖车，带去专业的修车厂维修检查。

Ⅳ 故障灯亮，电脑检测说是系统过稀

该故障在其他修理厂进行了多次维修，司机描述曾维修更换了，高压泵、废气阀、空气流量计、火花塞；清洗了节气门、缸内积碳、气门积碳后故障依旧，故障码可以删掉，但行驶不久后就再次点亮，所以到我厂进行维修。

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车辆到我厂后试车发现该车：提速、怠速、冷热启动均正常，只有故障灯点亮，会导致燃油过稀的可能性有：空气流量计损坏、进气系统漏气、真空管路漏气、以及燃油系统等。混合气系统这一类别的故障维修，需要通过数据流分析，才可以进一步维修。

读取相关数据流。

从数据流上看，32-1代表和短期燃油修正，修正值为5.7% 。说明燃油过稀，发动机电脑正加大喷油量，如果是负百分比，则反之；而32-2为-19.1% 这反而减少了喷油量，竟然与短期相反，于是检查了喷油的脉宽，1.2ms属于正常范围，但是查看节气门的角度发现节气门角度只有2%明显过低，空气流量数据2.36克／秒，也过低，但符合节气门开度。节气门开度过小说明节气门后端有漏气，电脑为了控制进气量，调整了节气门角度，这符合设计原理，如果节气门前段漏气会导致节气门开度过大，空气流量数据变大，电脑根据进气修正喷油后会造成混合气过浓，通过数据流分析，该故障码出现原因，就是由于节气门后端漏气导致的。

开始着手检查，检查发现，节气门接口，进气歧管接口，等并没有发现漏气地方，由于EA888发动机常见混合气过稀都是由于缸盖上的曲轴通风阀，和碳罐电磁阀导致的，所以继续检查该范围，曲轴通风阀没有发现明显漏气，而且是新的，所以先检查了碳罐电磁阀，发现碳罐电磁阀也正常，那么会不会发动机有漏气的，区分出发动机是否漏气的方法就是堵住废气阀和进气道连接的管路。

当堵住管路后发现，节气门开度明显上升到2.7%。空气流量数据同时也增大了，那么此时可以断为发动机有漏气的地方，比如：曲轴通风阀、机油盖、油尺密封圈、曲前曲后油封等地方。通过烟雾测漏仪进行烟雾测试，并没有发现漏气的地方，难道是曲轴通风阀质量有问题？厂里正好有台一样的途观，对调通风阀后数据流还是一样，排出通风阀问题，此外维修陷入僵局。

可以明显判断发动机有漏气点，但烟雾测漏气并没有发现有漏的地方。然而，当举起车辆的时候发现发动机和变速箱接口处有油渍渗出，那么会不会是曲后漏气，因为发动机是负压状态，而使用烟雾仪是正压打烟雾，所以没有测出来？

由于曲后漏油，所以

Ⅵ 发动机灯亮了，系统燃油系统过稀要怎么修

检查下空气流量计。有可能是这个传感器不好了导致进入进气道的空气太少了。所以出现了燃油系统过稀的故障码，可以先看下发动机的数据，看看空气流量数据正常吗如不正常就更好了这个传感器。

Ⅶ 系统过稀怎么处理

燃油系统过稀是发动机氧传感器检测到汽油燃烧不完全，油少气多的情况。如果继续行驶会出现加速无力，耗油量变大的现象，更严重的话还会造成发动机熄火，建议车主要是遇到燃油系统过稀，立刻找到附近的维修店进行检测并维修。导致燃油系统过稀的原因有汽油压力不足，氧传感器故障，空气流量计故障，喷油嘴堵塞，进气系统泄露。

汽车在使用过程中，要定期检查保养。如果汽油滤清器出现老化损坏的问题，车主们一定要及时更换。在维护的过程中也是要对汽车的动力系统进行检测，这样就可以立刻发现汽车上的安全隐患。

Ⅷ 燃油系统过稀 怎么解决

燃油系统过稀是发动机氧传感器检测到汽油燃烧不完全，油少气多。建议立即找到就近的维修场所进一步检查，如果持续行驶会加速无力，耗油量变大，更严重会造成发动机熄火。

导致燃油系统过稀的原因：汽油压力不足，氧传感器故障，空气流量计故障，进气系统泄露，喷油嘴堵塞。

燃油系统承接燃油加注与运输，它确保燃油顺利到达发动机，提供给发动机工作。同时负责收集油蒸汽，并经过滤排放到大气。

(8)系统过稀看哪个数据扩展阅读：

当发动机运行，ECU检测到炭罐清洗阀开启条件，炭罐清洗阀打开，燃油蒸汽在进气歧管内负压的作用下进入发动机参与燃烧。

在燃油箱布置后，优先考虑油滤、炭罐、电磁阀等部件布置位置。回燃油系统零件不得与周边件干涉，且满足装答配、拆卸、检测要求。燃油系统零部件应尽量远离排气系统等热源，如离热源过近应加隔热保护。

Ⅸ p0171燃油系统过稀怎么解决

燃油系统过稀的解决方法有:
1.现在汽车都有行车电脑ECU,假如车辆出现故障,要用专业的诊断设备来读取ECU中储存的故障...
2.读取数据流,查看数据可有异常。
3.根据故障码、数据流来分析可能出现故障的配件,燃油系统过稀,那就是进气量多,而喷油少,这时要从这两个方面入手。
4.打开空气滤清器,检查是否有异物堵塞,拆下氧传感器,检查是否因为汽油油品问题导致传感器中毒...