現在吉利和長城哪個技術更強

❶ 吉利、長城、長安、比亞迪，誰才是技術狂看研發投入就知道了

吉利、長城、長安、比亞迪是目前國內呼聲最高的自主品牌，其中，吉利、長城、長安的年銷量都達到了百萬級，而比亞迪則是新能源 汽車 領域的龍頭老大哥，這幾車企的技術實力強弱也是消費者經常爭議的話題。那麼它們誰才是真正的技術狂呢？直接進行技術對比是很難得出答案的，看它們在2019年的研發投入或許就知道了！

吉利 汽車 ：54億元

吉利 汽車 在2019年銷售136萬輛，是銷量最高的自主品牌，與此同時，吉利在2019年的研發投入突破54億元，占營收比例5.5%。吉利這幾年的主要研發重點是新平台和新車型，像AMA、BMA和CMA，這些都是吉利近幾年用錢砸出來的整車模塊化平台。此外，吉利在2019年還推出了星越、嘉際、幾何A、博越PRO、ICON、豪越等多款新車型，新車進度明顯快於其他自主品牌。當然，在沃爾沃的技術支持下，吉利的投入產出比也是非常高的。

長城 汽車 ：42.48億元

長城 汽車 在2019年的總銷量為106萬輛，連續4年再次突破百萬輛大關，而長城 汽車 全年的研發投入為42.48億元，占營收比例4.47%。經過多年的穩扎穩打，長城 汽車 已經具備了成熟的三大件核心技術，目前則重點布局 汽車 清潔化、智能化、網聯化領域。智能化方面，WEY品牌在2019年發布Collie牧羊犬全維智能安全系統；清潔化方面，發布了基於Pi4平台的插電式混動車型和基於ME平台的歐拉IQ和R1。

比亞迪 汽車 ：56.29億元

2019年比亞迪的總銷量為46萬輛，出現了明顯的下滑，不過比亞迪依然保持較高的研發投入，財報顯示，比亞迪在2019年的研發投入為56.29億元，同比增長12.83%，是國內研發投入最高的車企。眾所周知，比亞迪的燃油車和新能源 汽車 都有著很強勢的表現，燃油車領域，比亞迪是國內為數不多能夠實現三大件自給自足的車企；新能源 汽車 領域，比亞迪的三電技術在國內遙遙領先，刀片電池就是比亞迪最新取得的技術突破。

長安 汽車 ：38.23億元

作為自主 汽車 曾經的領軍品牌，長安 汽車 近兩年的節奏明顯放緩，不可否認的是，長安 汽車 在技術研發上依然保持比較高的投入，其2019年研發投入為38.23億元。在2019年，長安 汽車 最大的技術成果自然是藍鯨NE發動機平台了，基於這一平台打造的1.4T和1.5T發動機目前已經進入市場，技術水平行業領先。新車方面，長安 汽車 近一年內推出了CS85 COUPE、CS75 PLUS、歐尚X7、UNI-T等重磅車型，這些也都耗費了大量的研發資金。

總結： 汽車 市場的競爭將會更加激烈，而 汽車 行業的競爭歸根到底其實是技術實力的較量，自主品牌本來的技術底子就比較弱，如果不加大技術研發投入，那麼很有可能會在競爭中處於不利地位。在近兩年的時間里，很多技術薄弱的自主品牌紛紛陷入生存危機，而吉利、長城、比亞迪、長安 汽車 這些技術實力相對較強、研發投入相對較多的車企，無疑是自主品牌未來的希望。

❷ 長城轎車與吉利轎車哪款好誰的技術更加過硬

長城汽車和吉利汽車都屬於國產車，而這兩個品牌在自主品牌當中也有著很強的實力，無論是影響力還是產品力都在不斷的提升，而且在其他方面也是可以跟合資車進行對比的。其實這兩個品牌在生產汽車的過程中，著重點也是完全不同的，長城汽車會以SUV車型跟皮卡為主，比較追求動力方面的表現，所以在燃油經濟性方面是沒有太大優勢的。吉利車型的外觀設計也是非常符合消費者審美的，而且吉利這個品牌也是一直以SUV和轎車為主，如果想要購買轎車的話，選擇吉利品牌會更加合適一些。因為吉利品牌要比長城品牌更加實用一些，在轎車領域的技術也會更加突出一些。

吉利作為一個自主品牌，在發展勢頭上也是非常迅猛的，剛開始只是一個民營車企，在不斷的努力下也成為了一個知名企業，而且吉利旗下的暢銷車型也是非常多的，除了SUV以外，轎車也有很多選擇，跟其他自主品牌相比吉利品牌要更加優秀一些。

❸ 吉利和長城都是國產品牌，誰的技術實力更好一些

為什麼說這三家車企呢，因為這三家車企是我心中最具代表性的車企，一家是國內汽車工業的領頭羊，一家是號稱要把SUV打造成世界第一的企業，最後一家是目前最強勢的自主品牌。

無論如何，他們都有自己的優點，也有自己的亮點。 當然標題只是個偽命題，誰的核心技術最強，誰在某個技術上表現最強？

總而言之，吉利的核心技術目前薄弱，但善於營銷宣傳，經常能包裝成主流產品。 長城這兩年的技術擴張非常快，旗下的發動機和新的混合動力技術也在增長，但是平台架構不足。 奇瑞以平台架構為賣點，但品牌價值、變速箱和混合動力的表現遠不如前兩者。其實三者的技術儲備是大勢所趨，但從市場銷量來說，與吉利長城的百萬輛銷量相比，奇瑞一年銷量有30萬多輛，只能說成績很差。 與吉利長城相比，奇瑞的表現為什麼這么差，消費者也有了新的疑問

❹ 拋開外觀不談，長城、奇瑞、吉利的技術實力孰優孰劣

小編認為長城和吉利的技術比較全面且雄厚。但也不能否認奇瑞，下面我們具體來看一看他們的具體實力

奇瑞，一個擁有「科技型企業」的中國汽車品牌，在中國自主品牌的「三大零部件」領域擁有無可比擬的優勢。奇瑞自成立之初就立志走自主創新之路，以工報國。特別是在汽車動力方面，它作為中國汽車製造業的第一個自主品牌，無數次譜寫了中國汽車製造業的新篇章，外界稱之為「科技奇瑞」，

奇瑞的發動機被認為是最好的，但奇瑞的問題是，一個好的發動機沒有變速箱是無法匹配的，不能充分發揮其性能，這暴露了技術不完善的缺陷。在變速箱領域，奇瑞實際上與長城吉利相去甚遠。長城和吉利都有底盤平台，它們做得很好，值得稱贊，所以就這一項來說奇瑞是唯一強大的。

整個吉利品牌的產品線已經出現了明顯的兩級分化。搭載沃爾沃技術的吉利車型，整體產品力很出眾，這是吉利汽車的一大優點，但僅限於CMA架構下的車型。第二大優點是產品可靠性不錯，因為吉利的三大件大多是收購成熟供應商或者采購市場中知名供應商產品，性價比高，同級產品要比長安、長城價格稍低一些。

綜上所述就是小編給大家帶來的全部內容了，你了解了嗎