河道清淤護坡技術方案怎麼寫

1. 河塘清淤施工方案

河塘清淤施工方案 （一）

一、施工准備

1、勞動力准備：為確保工程質量、工期，我項目部將在長期在冊的專業施工隊伍中，優選出技術過硬、管理嚴格、組織規范的市政工程施工專業隊，投入到本工程施工中。保證所有隊伍中的所有技術工人均接受過崗位培訓，並考核合格。

2、材料准備：工程開工前根據施工預算的材料分析和施工進度的要求編制材料使用計劃，選擇講質講信的供應商，做好各種材料的采購與供應工作。進場材料加強質量檢查驗收，不合格的不能進場，進場後按要求存放，保證材料的完好。

3、機械准備：工程開工前編制機械使用計劃，機械做到提前進場，確保工程需要。

4、技術准備：編制施工階段施工組織設計。施工前組織技術人員及施工人員進行現場勘察，組織學習招標文件及施工技術規范，編制測量實施大綱。根據本工程工期緊的特點，項目部技術人員隨時針對現場實際情況及時編制相對應的施工方案。

5、其他准備：根據現場勘察：（1）調查施工范圍內的地理環境，水文與地質情況；（2）臨時道路；（3），積極主動與各有關方面的高位協調，使得工程盡早進入實質性施工階段。

項目經理部設專人負責：（a）地方矛盾協調；（b）加強與地方政府及各有關部門的高位協調，為工程順利施工創造良好的施工外部環境。

調查周圍單位、居民區的情況，協同指揮部調解沿線的地方矛盾，並與當地政府、主要交通、電力、供水、通訊、公安、市容、環衛等部門搞好協調。

二、現場設施布置

1、臨時用水：施工前與有關部門召開現場配合會，充分利用周邊的給水設施，並局部埋設臨時上水管線，以滿足施工臨時用水。

2、臨時用電：架設臨時線路提供施工用電。

3、辦公、生活區設置：建立辦公、生活設施點。根據現場調研需現場搭設現場辦公室、職工宿舍。

三、主要施工技術措施

3、技術准備：

在各項工序施工前進行技術方案編制和交底，提交監理工程師確認。

（1）了解河塘清淤的長度、寬度、深度及工程量，棄方堆放場地，掌握淤泥的界定標准。清淤前應設法探明淤泥厚度，估算淤泥量。對於施工圖中未標明的河塘（含暗塘），應在處理前先探明，上報監理組，由監理組通知項目工程師，會同設計代表現場確認。

（2）清淤可採用挖掘機清淤，對於採用挖機清淤的應輔以人工清淤。

（3）河、塘、溝清淤必須界定土質，應將腐殖質土徹底清除干凈。

（4）項目部人員應在清淤前詳細測繪平、縱、橫斷面圖，以確定淤前高程。

二、施工工藝

1、進行各河塘抽水工作，由於水域范圍內抽水工程量大，需要合理組織，避免出現河水倒流泡壞換填河塘的情況。

2、河塘在抽水後按照施工組織順序對河塘進行清淤，淤泥放到指定地方，防止污染環境。清淤時根據淤泥厚度用挖掘機清除淤泥和邊清淤邊換填的'擠於施工。清淤時採用兩台挖掘機對位站立進行挖除淤泥，兩台挖掘機同時作業時，互相應保持一定的安全距離，防止臂架相互碰撞。

3、每處河塘均需由項目部測量人員測量其清淤前、後標高，並繪制相對應的平面圖和斷面圖，由監理復核，必要時由業主指定的測量中心派專人進行復測。其中，河塘平面圖需標明幾何尺寸及其與路基的相對位置；河塘斷面圖要測出各測點清淤前後的高程，繪制出河塘清淤斷面圖，並利用河塘清淤數量計算表計算出該塘的清淤量，由監理簽認後作為質保資料及設計變更的依據。

4、清淤時，原則上不得超過設計深度，如果清至設計深度後存在不良土質，必須由現場監理、設計代表會同業主代表通過現場觀察及試驗作出判別，確屬淤泥的再往下清。

5、清淤前後的現場影像資料，內業資料應及時整理，完善，上報監理組。

1、建立質量保證檢體系，細化工作到人，保證各個工序的責任人一一對應。

2、明確質量目標，嚴格執行質檢程序。

積極響應業主號召，創優良工程，認真組織施工人員和質檢人員學習業主提供的技術規范，明確全優工程的各項要求。按行之有效的質檢程序監控施工過程中每道工序的質量，上一道工序不驗收，下一道工序不準施工。

3、提高、強化全體施工人員的質量思想意識。使職工牢固樹立「質量第一，用戶至上，信譽第一」的思想。

4、加強人員組織和機械投入，配備足夠的管理和施工人員，以利於工程質量的管理和控制。

5、具體保證措施如下

5.1測量工作

（1）對所有測量儀器，先標定再使用，施工過程超過標定時間的需重新標定。測量儀器使用過程中如發現有誤差，效驗糾正至滿足要求後再使用。對設計單位交付的測量資料先復核再使用，如果發現問題及時向監理工程師匯報，並會同設計單位補測。

（2）定期對水準、導線控制點復核，復核結果報監理工程師認可。各工序開工前，應校核所有的測量點。加密的控制點需經監理工程師批准後再使用。

5.2試驗工作

（1）所有用於該項目的試驗儀器均先標定再使用。

（2）對原材料按規范要求做好檢測工作，保證項目施工使用合格材料，不合格的材料堅決清退出場。

（3）加強施工過程試驗檢測工作，每道施工工序均按規范要求的頻率自檢，合格後報監理工程師抽檢，監理工程師批准後再進入下一道工序施工。

（4）做好試驗資料並分類歸檔保存，為工程的質量控制提供可靠的依據。

1、安全目標

安全目標：零傷亡事故。

2、安全保證措施

2.1建立安全領導小組。

在項目經理、總工的直接領導下，成立以項目經理為組長，總工程師及安全部負責人為副組長，現場施工員為組員的安全領導小組，各施工隊配備專職安全員，狠抓安全管理。

2.2建立安全生產責任制

建立安全生產管理網路，落實安全生產責任制。項目經理部設專職安全員，作業班組設兼職安全員，做到分工明確，責任到人。

2.3加強安全生產教育

工程開工前，對所有參加本工程施工人員進行安全生產教育，提高全體施工人員的安全思想意識，組織學習《安全技術操作規程》，並結合本工程，制定詳細安全生產措施。

2.4加強施工現場的安全管理

安全科專職安全員應堅持工地的巡迴檢查。各施工班組的專職安全員應跟班作業做好安全檢查。整個施工現場應配備規范的安全標志、標牌，並做到隨時維修和補充。

2.5搞好交通行車安全管理

2.6施工路段指定專人進行交通管制和疏導，作業區域設立各種安全警示標志，在保證安全施工的前提下，盡量滿足通車要求。

2.7機械、施工運輸車輛的安全措施

機械、施工運輸車輛的操作人員需經過正規培訓，持證上崗。堅持定期檢驗、維修保養工作，保證其在運行中處於良好 的狀態。加強駕駛人員的安全教育和規范管理，固定運輸行車路線，杜絕交通事故的發生，設定行車標志。車輛在公路上行駛，要遵守交通規則。

2.8臨時用電

2.8.1現場用電必須採用TN－S系統，中性點接地應規范。

2.8.2保護零線（PEN）與工作零線（N）分開單獨敷設，不作它用，並採用黃/綠雙色線。保護零線必須在總配電箱處作重復接地，線路較長時在線路的中間和末端作重復接地。保護零線截面不得小於工作零線，且應具有必要的機械強度。

2.8.3保護零線應由第一級漏電保護器電源測的零線引出。

2.8.4電氣設備正常情況下不帶電的金屬外殼、零部件、管道、軌道及靠近帶電部分與金屬圍欄、門等應作保護接零。

2.8.5同一系統供電系統中不得一部分用電設備作保護接零，另一部分用電設備作保護接地。

2.8.6使用漏電保護器：施工用電總配電箱和現場三級配電箱設兩級電流動作型漏電保護器。

2.8.7現場用電實行一機一閘一箱一漏電保護。

2.8.9配電系統線路選用絕緣導線或電纜敷設，埋地敷設應有地面標志牌，應選擇無地下建築，無重型機械移動的線路敷設。局部路段過路無法埋地敷設時，應穿鋼管保護。

2.8.10系統應由檢修電工進行定期檢修。

2.8.11根據需要設置警衛和紅色信號照明的和事故照明，其電源由現場電源開關電源側引出。

八、文明施工與環境保護

1、文明施工的主要措施：

1.1組織管理措施

（1）建立健全管理組織機構。施工現場成立經理項目負責人為組長，生產、技術、質量、安全、消防、保衛、材料、行政衛生等管理人員為成員的文明施工管理組織。

（2）健全管理制度，包括：個人崗位責任制、經濟責任制、獎懲制度、會議制度和各項專業管理制度等。

（3）健全管理資料。

（4）開展競賽。

（5）加強教育培訓工作。

（6）積極推廣應用新技術、新工藝、新設備和現代化管理方法，提高機械化作業程度。

2.2現場管理措施

（1）施工現場的布置，生產、生活房修建整齊有序，機具、材料堆碼整齊、場地整潔，無臟亂差現象。

（2）合理堆放材料，料場整潔，料具堆碼整齊、穩定、各類物資分類堆放，並有明顯標牌。儲備數量適宜，做到工完料凈。

（3）施工要做到規范化、標准化、制度化，杜絕野蠻施工和違章作業。

（4）文明施工，做到著裝整齊，掛牌上崗，防止野蠻作業

（5）加強施工現場的保衛工作，禁止閑雜人員進入。

（6）在工程施工前，要事先向業主和有關部門詳細咨詢，擬施工影響范圍內的公用設施和民用設施的設置、拆遷情況。在其未拆遷前，對其採取一切必要措施，加以妥善保護，以免這些設施在工程施工時遭受損壞。

（7）臨時工程或永久工程施工，可能對靠近道路用地的公共設施和民用設施產生影響，則事先必須通知這些設施的代表，並在他們在場的情況下才能施工作業。

（8）積極聯系當地政府和群眾，了解當地民風民俗，尊重民族的宗教信仰和生活習慣，處理好當地政府和群眾的關系，不與百姓發生沖突。教育職工嚴格遵守法律、法規和當地的規章制度。杜絕俠偷盜、斗毆等違法現象發生。

2、環境保護

2.1施工環境保持措施

（1）建立文明施工環保、水土保持和文明施工管理體系，完善管理制度。

（2）項目部成立施工環保、水土保持領導小組，指定一名副經理主抓施工環保、水土和文明施工工作，結合現場實際情況制定施工環保、水土保持和文明施工管理細則，上報業主及監理工程師同意後實施。

（3）制定施工環保、水土保持、文明施工、施工現場管理、施工秩序管理、施工安全管理細則，並認真落實，將施工環保、水土保持和文明施工與各作業班組和管理人員資金分別掛鉤。項目經理部每十日執行一次施工環保、水土保持和文明施工檢查，發現問題及時整改。

（4）施工期間保護環境，保護綠化，保護好已成建築物、路面、不損壞、不污染，完成時徹底清場，恢復原有道路、設施並將工地及周圍環境清理整潔，做到工完、料清、場地潔凈，達到一次順利交付。

2.2污染防止措施

（1）棄土堆、施工棄碴按業主或監理員和工程師指定位置放棄，嚴禁倒入水庫、河道，農田，防止造成污染。

（2）路基排水系統要盡早完成，邊坡盡早防護，減輕水土流失。

（3）橋涵基坑棄碴要及時運走，盡快恢復河道原貌。

（4）臨時工程的土石方運輸通過正式公路時，汽車要加高車廂擋板，在公路上和居民區周圍不掉碴、無揚塵。規劃區棄土也要平整，加設防護設施。

（5）各種施工、生活污水、污油、化工廢料不得隨意排放，必須按經處理後再排放。

（6）各住地、工點、設垃圾貯運站，生活垃圾集中收集後，與當地環保部門協商處理。

（7）所有因施工需要而修建的臨時設施，必須在簽發交工證書後，要及時清除，運出設備和剩餘材料，並保持現場和施工場地整潔，達到監理工程師滿意的狀況。

2.3噪音控制措施

（1）合理分布動力機械工作場所，盡量避免同處運行轉多的運力機械設備。

（2）對空壓機、發電機等噪音超標的機械設備，採用裝消音器來降低噪音。施工期間盡量避免夜間作業，影響當地群眾休息。

2.4減少粉塵措施

作業場地及運輸車輛應及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。嚴禁在場地內燃燒各種垃圾廢棄物。

2.5水土保持措施

（1）永久用地按設計要求，及時進行綠化、漿砌片石等防護工程，防止沖刷和水土流失。所有借、棄土場做好排水和綠化，修建擋土牆，避免土沖入農田、河道等。

（2）其它永久用地范圍內的裸露地表都用植被覆蓋進行綠化。

（3）施工垃圾嚴禁傾瀉於河床，擠占河道中其它排灌、排水設施，以防止洪水、泥石流等災害發生。

河塘清淤施工方案 （二）

一、施工准備

1、主要機具：

1、挖掘機 AT320105 KW台15良好按現場需要進場

2、推土機 D14075 KW台6良好按現場需要進場

3、自卸汽車康明斯台40良好按現場需要進場

4、裝載機 LM-30徐工3T台4良好按現場需要進場

2、便道：

在進場後進行河塘調查，按照順序進行編號，分別為1#、2#、3#—22#等，在各個河塘之間填築臨時便道，以保證換填材料的運輸。

3、技術准備：

在各項工序施工前進行技術方案編制和交底，提交監理工程師確認。

（1）了解河塘清淤的長度、寬度、深度及工程量，棄方堆放場地，掌握淤泥的界定標准。清淤前應設法探明淤泥厚度，估算淤泥量。對於施工圖中未標明的河塘（含暗塘），應在處理前先探明，上報監理組，由監理組通知項目工程師，會同設計代表現場確認。

（2）清淤可採用挖掘機清淤，對於採用挖機清淤的應輔以人工清淤。

（3）河、塘、溝清淤必須界定土質，應將腐殖質土徹底清除干凈。

（4）項目部人員應在清淤前詳細測繪平、縱、橫斷面圖，以確定淤前高程。

二、施工工藝

1、進行各河塘抽水工作，由於水域范圍內抽水工程量大，需要合理組織，避免出現河水倒流泡壞換填河塘的情況。

2、本工程現場勘測淤泥厚度普遍在0.8m-3m左右，局部老河塘淤泥厚度在18 m左右。河塘在抽水後按照施工組織順序對河塘進行清淤，淤泥現場外運到指定地方，防止污染環境。清淤時根據淤泥厚度用挖掘機清除淤泥和邊清淤邊換填的擠於施工。清淤時採用兩台挖掘機對位站立進行挖除淤泥，兩台挖掘機同時作業時，互相應保持一定的安全距離，防止臂架相互碰撞。

3、每處河塘均需由項目部測量人員測量其清淤前、後標高，並繪制相對應的平面圖和斷面圖，由監理復核，必要時由業主指定的測量中心派專人進行復測。其中，河塘平面圖需標明幾何尺寸及其與路基的相對位置；河塘斷面圖要測出各測點清淤前後的高程，繪制出河塘清淤斷面圖，並利用河塘清淤數量計算表計算出該塘的清淤量，由監理簽認後作為質保資料及設計變更的依據。

4、清淤時，原則上不得超過設計深度，如果清至設計深度後存在不良土質，必須由現場監理、設計代表會同業主代表通過現場觀察及試驗作出判別，確屬淤泥的再往下清。

5、淤泥堆放問題：

a、流塑性較大的淤泥，挖出後及時清運至施工區域以外堆放，曬干後，集中運至棄土場。

b、流塑性較小的淤泥，由自卸車直接運至棄土場。

c、對集中的淤泥質等不可利用土方進行棄置處理，由現場監理進行簽證。

d、對流塑性較大淤泥，挖裝、拖運過程中，要小心謹慎，盡可能避免污染行車路線。

6、清淤必須徹底，清淤後對塘底進行晾曬。當地面自然橫坡或縱坡陡於1：5時，填築前需要在原地面坡面上、接頭處開挖台階。台階寬度不小於2m，外邊緣總體坡度不大於1：3，台階頂一般作成2%~4%的內傾斜坡。台階立面要求機械開挖時預留10cm，用人工修整。應注意台階必須順直，確保邊角碾壓到位。台階坡面向老路堤傾斜，坡比控制在3％，以利於接縫處壓實。台階自下而上隨填土進度逐層開挖，暴露台階時間一般不超過3～4天完成最後一層填土。

7、清淤前後的現場影像資料，內業資料應及時整理，完善，上報監理組。

2. 河道清淤施工方案的詳細講解

導語：今天小兔給大家介紹一下關於河道清淤的相關知識，大家都知道河道每年下來都會新增很多的淤泥的，所以每隔一定的時間段裡面都要進行河道清淤處理，但是對於這種河道清淤的工程基本上都是一種大型的工程，肯定是要辦理正常的手續的，先要制定好一定的河道清淤方案，接下來的時間裡面小兔就給大家做一下關於魏河河道清淤施工方案的介紹。

1、組織：魏河改線工程與老河道相距較近，施工現場有大型施工機械，可用於老魏河清淤疏浚的工作。擬採用多台履帶挖掘機分組分段進行疏挖，疏挖過程中必須保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水;先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。

2、圍堰：中州大道橋下游設置帶有兩個活動閘門的厚500mm磚砌體圍堰，與魏河橋橋台基礎頂面平齊，可兼做魏河改線工程與老河道順接時的圍堰(閘門寬3米，木質結構)。下游圍堰根據清淤長度分段設置，擬在釣魚協會南側和唐庄橋下游分別設置，高度以高出水面0.7米為宜。下游圍堰採用土質結構，外側覆壓防水材料(如寬幅彩條布等)。

3、排水：圍堰修築完成採用污水泵將河道內積水排至圍堰下遊河道，沿老河道底口邊線開挖縱向集水溝，將河道內積水匯集到下游圍堰前。在圍堰上游開挖集水坑，用大功率污水泵將積水排到圍堰下游。

4、清淤：以三台挖掘機為一組，組合成階梯隊列。河底一台挖掘機在前方，邊開挖邊將河底淤積物向南側清理，盡可能將淤積物放到邊坡上方，同時在河道南側底口線位置開挖出深度50cm左右的集水溝;第二台在邊坡上方，將第一台挖掘機挖出淤積物以及邊坡上草皮樹根等清理到河道南側灘地內，第三台在最後方，將第二台挖掘機挖出的淤積物收集。

南半幅清淤全部完成，採用同樣的方法清理北側河道內淤積物，此時，積水已集中在河道的南半幅，不需要再在北側河底口線開挖縱向集水溝。清淤完成，將河底平整。黑庄橋橋下清淤，擬採用小型無尾履帶挖掘機配合人工進行掏挖，機械掏挖過程不得觸及橋梁基礎，橋墩周圍採用人工清理。安庄橋和唐庄橋下凈空較低，且橋面較寬，14米，採用挖掘機鉤鏟後退法將淤積物趕出橋面范圍，再挖出河岸。鉤鏟退挖時不得傷及原有錐坡防護結構。

5、清理：灘地內淤積物經晾曬脫水，採用密封良好運輸車將淤積物清運業主方至地點。

6、圍堰拆除：中州大道橋圍堰預留有活動閘門，可滿足正常通水，待魏河改線工程與老河道順接完工後再拆除，恢復河道通暢。下游圍堰在該圍堰上游清淤工作完成即可拆除，恢復河道暢通。

7、防洪度汛：依據《魏河清淤防洪應急預案》，在接到洪水預警信息時，立即停止清淤，進行防汛動員，啟動應急預案，做好防洪准備工作。接到確切信息後，30分鍾內所有施工機械撤離河道，疏挖下游圍堰，確保河道暢通。

上面就是以魏河為例給大家做了一下河道清淤方案的介紹，相信大家看完以後對於河道清淤方案已經有了一定的了解，其實一個工程並不是那麼簡簡單單的就開始動工了。首先要辦理有全部的相關手續，在施工的現場其實有很多的事情是需要協調的，並且不能夠造成市區的污染以及影響治安情況，關於河道清淤的方案就給大家介紹到這里。

3. 混凝土護坡施工方案

混凝土護坡施工方案順序：

1、基面清理檢測

2、模板安裝固定

3、混凝土原材料檢測、拌和

4、混凝土澆制、振搗、養護

5、模板拆除

6、混凝土養護。

(3)河道清淤護坡技術方案怎麼寫擴展閱讀：

護岸工程（堤防工程）以河道多年平均枯水位為界分為兩部分，即枯水位以上稱為「護坡工程」，枯水位以下稱為「護腳工程」。

護坡工程是為了防止崩塌，直接在坡面修築護坡工程進行加固，這比削坡節省投工，速度快。

常見的護坡工程有：干砌片石和混凝土砌塊護坡、漿砌片石和混凝土護坡、格狀框條護坡、噴漿和混凝土護坡、錨固法護坡等。

4. 管道清淤施工方案

管道清淤施工方案 （一）

1、施工段落劃分：由於該河道沿線距離較長，根據清淤數量和工期要求，可以分3~4段進行疏掏。因景區內大型機械的通行受限制，所以全部的清淤工作須由人工完成。部分清理出的淤泥可以作為植物的肥料和溪流的護坡使用，其餘的淤泥全部外運。

2、施工措施：

①排水：

在溪流淤泥外邊一側挖一條縱向排水上海疏通公司溝使水歸槽。用土方堆在槽邊形成土埂，使少量的河水通過水槽排水。在清淤時分別自上而下或自下向上依次清理。

②清淤：

本次溪流清淤地段地處九溪風景區。因此需根據淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。該溪流沿線沒有大的交通道路，且一些路段道路也需整修，因此清淤工作必須盡快進行。因此，需考慮增加運輸車輛和考慮夜間施工。疏掏溪流時，由人工將河道淤泥挖運上岸，再用汽車配合清運疏掏土方。在清運淤泥時，就立即派人將道路上撒落的土方清掃干凈，將保持景區環境的清潔。

二、清掃保潔

根據關於防治揚塵的有關規定，為了保證在此次溪流清淤工作進行的同時，不給周圍已形成的環境造成影響，在清淤過程中應作好清掃保潔工作，對人為垃圾等廢棄物要徹底消除，並由專人負責。各施工段分別配備數名民工，負責保護溪流已形成的設施，同時在淤泥上運的地點鋪設草墊，對每輛運土車須經打掃車輪、車廂後方可放行，以保證景區環境的清潔。

三、安全措施

在主要交通出口設置護欄和警示標志，派專人值班，組織路口交通。在施工段作好照明和安全紅燈，並對有關駕駛人員進行安全教育，遵守交通安全法規，嚴禁酒後駕車。

管道清淤施工方案 （二）

一、工程概況喬山中路地下雨污水管道合流，管線總長度 1660 米。銀浩污水管道清淤承接此次管道 清淤工程， 此排水管道是喬山中路的主要雨污排水管道， 現狀大部分檢查井及管道內淤泥都 已經塞滿， 污水無法正常排出， 矗種鼷為保證排污順利通暢， 需對排污管道進行疏通、清理。 本工程地處濱州南部中心市區， 屬濱州老城區， 地勢低窪， 因年久失修， 管道淤積嚴重， 道路排水不暢，雨季內澇嚴重。

二、施工方案、主要施工方法及主要管理措施

（一）施工准備 1、揭開井蓋使大氣中的氧氣進入檢查井中或用鼓風機進行換氣通風；了解污水井管道使用 年限，使用情況，堵塞情況，埋入和露出建築物部分有無損壞等問題。2、測量人員根據圖紙上的檢查井施工所在的.位置進行測量摸底工作。通過專業測量人員對 現狀污水井內淤泥高程、管徑、管道走向進行測量摸底，與圖紙和設計資料進行復查、 核對； 使測量摸底的數據准確無誤。3、根據施工進度計劃安排，施工前對施工機具已安排到位並且對機械設備做好了檢查、維 修和必要的保養工作，確保施工設備的正常使用。4、抓好安全文明施工工作。施工前已製作了大小圍擋，訂做了施工安全帽、工作服、安全 條幅等安全施工用品。5、施工期間成立安全文明施工隊伍清掃泥漿、車輛沾帶的泥土、圍擋加固，保證市容及周 圍環境干凈、保證做好交通組織宣傳工作。6、施工前，對現場管理人員、機械設備駕駛人員、現場施工人員進行專門組織技術培訓、安全培訓及施工技術交底，學習本工作范圍內的相關知識，明確職責。7、施工前檢測井內有毒氣體濃度，並進行動物中毒康復解毒試驗。8、施工前安排防化救生潛水人員，下井檢查有無暗道，或者異常涌流、以及塌陷危險排水構築物等威脅施工人員的各項因素，發現情況及時處理。銀浩管道清淤分享9、施工前配備足夠數量的防毒面具、照明礦燈，救生繩具、氧氣瓶、潛水衣等防護用品。

（二）工期、質量及安全目標 1、工期目標 污水疏通工程計劃接到招標單位開工通知即可開工至合同約定竣工之日完工，計劃用時 28 日歷天，提前兩天。2、質量目標 確保合格。3、安全目標 實現「雙零」目標，即：即零安全事故，零傷亡率。

（三）人員安排 項目部管理人員 10 人，施工工人人數 40 人。其中接受專業培訓技術工 10人，壯工 25 人，消防及潛水救撈人員5 人。

（四）施工工藝：

（1）降水、排水 使用泥漿泵將檢查井內污水排出至井底淤泥。 將需要疏通的管線進行分段，分段的辦法 根據管徑與長度分配，相同管徑兩檢查井之間為一段。

（2）稀釋淤泥 高壓水車把分段的兩檢查井向井室內灌水，使用疏通器攪拌檢查井和污水管道內的污 泥，使淤泥稀釋；人工要配合機械不斷地攪動淤泥直至淤泥稀釋到水中。

（3）吸污 用吸污車將兩檢查井內淤泥抽吸干凈， 兩檢查井剩餘少量的淤泥向井室內用高壓水槍沖 擊井底淤泥，再一次進行稀釋，然後進行抽吸完畢。

（4）截污 設置堵口將自上而下的第一個工作段處用封堵把井室進水管道口堵死， 然後將下游檢查 銀浩管道清淤分享 井出水口和其他管線通口堵死，只留下該段管道的進水口和出水口。

（5）高壓清洗車疏通 使用高壓清洗車進行管道疏通，將高壓清洗車水帶伸入上游檢查井底部，把噴水口向著 管道流水方向對准管道進行噴水，污水管道下游檢查井繼續對室內淤泥進行吸污。

（6）通風 施工人員進入檢查井前，井室內必需使大氣中的氧氣進入檢查井中或用鼓風機進行換氣 通風，測量井室內氧氣的含量，施工人員進入井內必需佩戴安全帶、防毒面具及氧氣罐。

（7）清淤 在下井施工前對施工人員安全措施安排完畢後，對檢查井內剩餘的磚、石、部分淤泥等 殘留物進行人工清理，直到清理完畢為止。然後，按照上述說明對下游污水檢查井逐個進行清淤，在施工清淤期間對上游首先清理 的檢查井進行封堵，以防上游的淤泥流入管道或下游施工期間對管道進行充水時流入上游檢 查井和管道中。 注意：疏通過程盡量避免破壞原有排水設施，如果遇到堅硬垃圾、正常程序無法疏通時，在兩 井之間合適的距離將混凝土管道上部開口，用同樣的方式清除管道內淤泥。本工程難點在於北側排水管道喬山中路路口以東， 部分部位有壓力管線在排水管線上部 平行，無論是開口清淤，還是檢查井清淤，還是井下疏通人員逃生，都形成極大障礙。該部 位將破除部分檢查井壁，從井室一側施工，清淤完畢後修復。

5. 河道清淤施工方案

把這改一下、、、、河道清淤施工方案
一、編制依據
1、小清河綜合治理工程施工圖紙；
2、有關技術及安全操作規范；
3、濟南市渣土運輸、堆棄有關規定；
4、施工現場實際情況及我單位類似工程施工經驗；
5、工期要求：XXX年3月5日至6月30日。
二、工程概況
濟南市小清河綜合治理工程范圍西起林家橋東至賢文路，線路全長10.8Km。綜合整治包括河道水利工程、南水北調輸水暗涵建設、市政道路橋梁及管線復建、景觀園林綠化以及周邊綜合建設開發等。一期工程施工范圍主要包括橋梁、河道擴挖、岸牆砌築、土方、淤泥挖運、土方回填以及濱河南路道路、雨、污水工程等。
Ⅲ標段河道工程位於國棉一廠河段（五柳島河段）河道樁號為：K17+870～K19+300，河道寬度按75m設計；設計防洪標准為100年一遇，主要施工內容為：挖一般土方385991m3，棄方382693.82m3，挖棄淤泥130134m3，C25懸臂式擋土牆9022m3，帶肋鋼筋(HRB335、HRB400) 4604t，擋土牆拆除26521m3。總工期170天，計劃竣工時間2008年6月30日。
三、清淤施工方案
一）、浮船清淤施工方法
根據小清河河道具體情況，經過施工調查及清淤方案論證，我標段確定採用浮船清淤，即將挖掘機械置於浮船上，利用浮船在水面上進行挖掘、清淤施工。
施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：
1、機械准備：浮船10m×10m×1.5m一隻（用四隻5m×5m×1.5m浮船連接為一體），長臂挖掘機一台，普通挖掘機兩台。首先將浮船分塊放入河道中，連接為整體後將其固定在河岸邊沿。河道岸牆破除後修順直坡道至浮船，長臂挖掘機、普通挖掘機各一台沿坡道上浮船。挖掘機上浮船時，需用吊車或挖掘機輔助保證浮船平穩，避免浮船一側受力導致傾覆。
2、河道清淤按照自上游至下游、先中央後兩側的順序施工。
3、浮船清淤施工時，兩台挖掘機停放在浮船兩端，普通挖掘機用於清淤施工時固定浮船及輔助浮船移動、行走，長臂挖掘機進行清淤施工。
4、首先進行河道中央的淤泥挖掘。我標段河道現狀寬度在35米至50米之間，施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經過2~3次倒運方能至河道兩側，然後浮船再移動至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。
5、由於採用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環境污染，因此淤泥挖至河岸後需經過晾曬方可外運。
6、清淤過程中由於河堤標高無法清楚的檢測到，故需准備小船及探桿一套，在一定區域內清淤完成後，檢測人員立即用探桿檢測清淤深度，避免出現漏挖或開挖深度不夠的區域。
二）、渣土運輸及棄土場管理
1、淤泥運輸
Ⅲ標段渣土運輸將嚴格按照濟南市有關渣土運輸的有關規定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染市區道路及周邊環境。
為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標段將採用開挖現場與棄土場雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。
為保證車輛運輸不對市區環境造成污染，在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，並安排專人進行巡視。
2、棄土場管理
Ⅲ標段河道工程棄方，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3；結構物基坑棄方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3；共棄方量552755 m3。
擬定棄土場位於濟南市歷城區大橋鎮坡西村，棄土場為一片低窪地，面積約為25萬平方米，平均棄土高度為2.2m，棄土場共能容納55萬方土方。
從施工場地到棄土場的行車路線為：小清河南路→小清河北路→歷山路→二環北路→大橋路→濟南黃河大橋→104國道→308國道→坡西村路→土場。
運輸距離：從標段的中點到棄土場沿行車路線總共距離為：19.9公里，途經黃河大橋。
為配合棄土場管理，安排普通挖掘機一台在棄土場，協助運輸車到土、平整土場等。棄土高度嚴格按照規劃高度，禁止超區域、超高度棄土。
三、施工機械及勞動力配備
1、施工機械配備
浮船（5m×5m×1.5m） 四隻
長臂挖掘機 一台
普通挖掘機 三台
裝載機 兩台
20t自卸車 15輛
交通車 一輛
2、勞動力配備
根據現場需求，我標段擬投入勞動25人，分別安排在清淤現場、棄渣場。
四、安全質量保證措施
1、安全措施
①項目部建立施工安全領導小組，項目經理任組長，劃分領導機構、明確個人職責，健全安全防護制度。
②作業時，設專人統一指揮，相互配合，由機械現場調度員統一指揮，配合機械作業人員。各種施工、操作人員須經安全培訓，不得無證上崗，各種作業人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品。嚴禁操作人員違章作業，管理人員違章指揮。
③施工場地要設置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導人員，以便疏導行人及車輛。施工道口設置明顯標語牌，並設專人看守，疏導交通。
④各種機械要有專人負責維修、保養，並經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，功能良好。
⑤施工現場設置專職安全員，對施工人員經常進行安全教育，提高安全意識，每周開一次安全例會。
⑥隨時對浮船及水上機械進行檢查，浮船上施工安排專人看護、指揮，如發現浮船有漏水或破損現象，應立即停止施工，撤出水上作業機械，待險情解除後方可繼續施工。
2、質量保證措施
①在每道工序施工前，施工員依據施工圖紙、施工方案對有關施工組進行技術、質量、書面交底，交底內容包括：操作方法、操作要點及質量標准等。
②嚴格執行自檢制度，檢測人員及時對已完工作面進行檢測，避免出現重復施工現象。
③施工完成並經自檢合格後方可向監理工程師及有關上級部門報檢、交接。
五、環境保護及文明施工措施
①嚴格執行國家有關部委、當地建委關於「文明施工」的有關條例。
②建立健全文明施工組織及責任制,對施工的全過程、全方位實行項目經理負責制，管理人員責任制，強化文明施工管理。
③由文明施工小隊負責現場及道路灑水防塵工作，保證道路有車輛通過時不揚塵且無水窪、泥漿。
④租用符合環保要求的運輸車輛並與之簽訂協議：
a.進入現場放慢車速，防止揚塵。
b.車廂苫蓋嚴密，防止灑落或細小顆粒材料的飛揚。
c.外租車輛必須接受環保部門及施工單位的檢查。
d.禁止車輛帶泥上路。
⑤在新建道路外側設圍擋，使施工區與社會交通隔開。

6. 河道淤泥清理方案

1.水下清淤: 抓鬥式清淤、 泵吸式清淤、 普通絞吸式清淤

水下清淤一般指將清淤機具裝備在船上，由清淤船作為施工平台在水面上操作清淤設備將淤泥開挖，並通過管道輸送系統輸送到岸上堆場中。水下清淤有以下幾種方法。

a．抓鬥式清淤:利用抓鬥式挖泥船開挖河底淤泥，通過抓鬥式挖泥船前臂抓鬥伸入河底，利用油壓驅動抓鬥插入底泥並閉斗抓取水下淤泥，之後提升迴旋並開啟抓鬥，將淤泥直接卸入靠泊在挖泥船舷旁的駁泥船中，開挖、迴旋、卸泥循環作業。清出的淤泥通過駁泥船運輸至淤泥堆場，從駁泥船卸泥仍然需要使用岸邊抓鬥，將駁船上的淤泥移至岸上的淤泥堆場中。

抓鬥式清淤適用於開挖泥層厚度大、施工區域內障礙物多的中、小型河道，多用於擴大河道行洪斷面的清淤工程。抓鬥式挖泥船靈活機動，不受河道內垃圾、石塊等障礙物影響，適合開挖較硬土方或夾帶較多雜質垃圾的土方; 且施工工藝簡單， 設備容易組織， 工程投資較省，施工過程不受天氣影響。 但抓鬥式挖泥船對極軟弱的底泥敏感度差， 開挖中容易產生「掏挖河床下部較硬的地層土方， 從而泄露大量表層底泥， 尤其是浮泥」 的情況; 容易造成表層浮泥經攪動後又重新回到水體之中。 根據工程經驗［3-5］ ， 抓鬥式清淤的淤泥清除率只能達到 30% 左右， 加上抓鬥式清淤易產生浮泥遺漏、 強烈擾動底泥， 在以水質改善為目標的清淤工程中往往無法達到原有目的。

b．泵吸式清淤:也稱為射吸式清淤，它將水力沖挖的水槍和吸泥泵同時裝在1 個圓筒狀罩子里， 由水槍射水將底泥攪成泥漿， 通過另一側的泥漿泵將泥漿吸出， 再經管道送至岸上的堆場， 整套機具都裝備在船隻上， 一邊移動一遍清除。 而另一種泵吸法是利用壓縮空氣為動力進行吸排淤泥的方法， 將圓筒狀下端有開口泵筒在重力作用下沉入水底， 陷入底泥後， 在泵筒內施加負壓， 軟泥在水的靜壓和泵筒的真空負壓下被吸入泵筒。 然後通過壓縮空氣將筒內淤泥壓入排泥管， 淤泥經過排泥閥、 輸泥管而輸送至運泥船上或岸上的堆場中。

泵吸式清淤的裝備相對簡單，可以配備小中型的船隻和設備，適合進入小型河道施工。一般情況下容易將大量河水吸出，造成後續泥漿處理工作量的增加。同時，我國河道內垃圾成分復雜、大小不一，容易造成吸泥口堵塞的情況發生。

c．普通絞吸式清淤:普通絞吸式清淤主要由絞吸式挖泥船完成。絞吸式挖泥船由浮體、鉸絞刀、上吸管、下吸管泵、動力等組成。它利用裝在船前的橋梁前緣絞刀的旋轉運動，將河床底泥進行切割和攪動，並進行泥水混合，形成泥漿，通過船上離心泵產生的吸入真空，使泥漿沿著吸泥管進入泥泵吸入端，經全封閉管道輸送(排距超出挖泥船額定排距後， 中途串接接力泵船加壓輸送) 至堆場中。

普通絞吸式清淤適用於泥層厚度大的中、大型河道清淤。普通絞吸式清淤是一個挖、運、吹一體化施工的過程，採用全封閉管道輸泥，不會產生泥漿散落或泄漏; 在清淤過程中不會對河道通航產生影響， 施工不受天氣影響， 同時採用 GPS 和回聲探測儀進行施工控制， 可提高施工精度。 普通絞吸式清淤由於採用螺旋切片絞刀進行開放式開挖， 容易造成底泥中污染物的擴散， 同時也會出現較為嚴重的回淤現象。 底泥清除率一般在 70%左右。 另外， 吹淤泥漿濃度偏低， 導致泥漿體積增加， 會增大淤泥堆場佔地面積。

2. 環保清淤

環保清淤包含兩個方面的含義，一方面指以水質改善為目標的清淤工程，另一方面則是在清淤過程中能夠盡可能避免對水體環境產生影響。環保清淤的特點有:①清淤設備應具有較高的定位精度和挖掘精度， 防止漏挖和超挖， 不傷及原生土;②在清淤過程中，防止擾動和擴散， 不造成水體的二次污染， 降低水體的混濁度， 控制施工機械的噪音，不幹擾居民正常生活;③淤泥棄場要遠離居民區， 防止途中運輸產生的二次污染。

環保絞吸式清淤是目前最常用的環保清淤方式，適用於工程量較大的大、中、小型河道、湖泊和水庫，多用於河道、湖泊和水庫的環保清淤工程。環保絞吸式清淤是利用環保絞吸式清淤船進行清淤。環保絞吸式清淤船配備專用的環保絞刀頭，清淤過程中，利用環保絞刀頭實施封閉式低擾動清淤，開挖後的淤泥通過挖泥船上的大功率泥泵吸入並進入輸泥管道，經全封閉管道輸送至指定卸泥區。

環保絞吸式清淤船配備專用的環保絞刀頭具有防止污染淤泥泄漏和擴散的功能，可以疏浚薄的污染底泥而且對底泥擾動小，避免了污染淤泥的擴散和逃淤現象，底泥清除率可達到95% 以上; 清淤濃度高， 清淤泥漿質量分數達 70% 以上， 一次可挖泥厚度為 20～110 cm。 同時環保絞吸式挖泥船具有高精度定位技術和現場監控系統， 通過模擬動畫，可直觀地觀察清淤設備的挖掘軌跡; 高程式控制制通過挖深指示儀和回聲測深儀， 精確定位絞刀深度， 挖掘精度高。

淤泥固化技術處理

清淤泥漿的初始含水率一般在80% 以上， 而淤泥的顆粒極細小， 黏粒含量都在 20%以上， 這使得泥漿在堆場中沉積速度非常緩慢， 固結時間很長。 吹淤後的淤泥堆場在落淤後的兩三年時間內只能在表面形成 20 cm 左右厚的天然硬殼層， 而下部仍然為流態的淤泥， 含水率仍在1. 5 倍液限以上， 進行普通的地基處理難度很大。 堆場表層處理技術則是利用淤泥堆場原位固化處理技術， 人為地在淤泥堆場表面快速形成一層人工硬殼層， 人工硬殼層具有一定的強度和剛度， 滿足小型機械的施工要求， 可以進行排水板鋪設和堆載施工， 從而方便對堆場進一步的處理。 人工硬殼層的設計是表層處理技術的關鍵， 主要考慮後續施工的要求， 結合下部淤泥的性質， 通過試驗和模擬確定硬殼層的強度參數和設計厚度， 人工硬殼層技術又往往和淤泥固化技術相結合形成固化淤泥人工硬殼層， 也可以利用聚苯乙烯泡沫塑料(EPS) 顆粒形成輕質人工硬殼層則效果更佳。

最新的清淤技術目前有以下幾種:

a． 高濃度原位環保清淤方法。由於目前常用的環保清淤方法清淤出的淤泥濃度在15%～20%左右， 水分子的體積要遠大於土顆粒的體積， 清淤泥漿的體積大約為顆粒的4～5倍。這些高含水泥漿往往需要較大的堆場進行放置， 很多清淤工程因為堆場場地的問題而受到嚴重製約。 高濃度原位環保清淤能夠降低清淤過程中泥漿的增容率， 在中間輸送過程中可以使泥漿含水率得到降低， 將淤泥直接變成可以用於填土的土材料使用。 因此， 為了節省佔地和降低整個清淤和淤泥處理的成本， 高濃度原位環保清淤技術已經成為未來

的發展趨勢。

b． 堆場淤泥快速排水技術。目前大多數內河清淤的淤泥都在堆場中堆放。淤泥堆場經過地基處理，解決其長期沼澤狀態的問題後可用於建設、景觀、農田利用的土地。而這一地基處理過程就是淤泥固結排水的過程。淤泥黏粒含量高，透水性差，在自重作用下的固結時間長，自重固結後的強度低。淤泥的快速排水固結問題成為一個亟待解決的問題。軟黏土地基使用的真空預壓法和堆載預壓法，對於淤泥往往難以發揮良好的效果。淤泥含水率極高，處於流動狀態，顆粒之間的有效應力非常低，在高壓抽真空的狀態下淤泥顆粒會和間隙水一起流動，從而使排水板出現淤堵而無法排水。如何解決排水系統的淤堵問題成為淤泥快速排水的關鍵。堆場淤泥快速排水技術是在淤泥內鋪設多層多排水平排水通道，其層間距、排間距都在60～80 cm左右， 以形成高密度泥下排水網路。將該網路與地面密封的水平排水管密封連接， 再與射流排水裝置連接後抽氣抽水， 可加快淤泥的排水速度。 目前這一技術開發和其中的關鍵問題尚處於探索的初期階段。

淤泥資源化利用技術

淤泥資源化利用技術包括把淤泥製成磚瓦的熱處理方法。熱處理方法是通過加熱、燒結將淤泥轉化為建築材料，按照原理的差異又可以分為燒結和熔融。燒結是通過加熱800～1 200℃，使淤泥脫水、有機成分分解、粒子之間黏結，如果淤泥的含水率適宜，則可以用來制磚或水泥。熔融則是通過加熱1 200～1 500℃使淤泥脫水、有機成分分解、無機礦物熔化，熔漿通過冷卻處理可以製作成陶粒。熱處理技術的特點是產品的附加值高，但熱處理技術能夠處理的淤泥量非常有限，比如普通制磚廠1年大概能消耗淤泥5萬m3， 不能滿足目前我國疏浚淤泥動輒上百萬立方米發生量的處理需求， 從淤泥的大規模產業化處理前景來講， 固化、 干化、 土壤化的淤泥資源化利用技術是具有生命力的， 若與堆場處理技術相結合則更能顯示出效益。

使用美邦環保的污泥脫水機，能有效的降低淤泥含水量，降低後期烘乾成本，淤泥進來，泥餅+清水出來，清水能養魚！國家高科技企業認證，產品技術信得過，市場認可，口碑良好，是你河道清淤的明智之選！

7. 河道清淤施工技術方法

河道清淤施工技術方法

河道清淤一般指治理河道，屬於水利工程。通過機械設備，將沉積河底的淤泥吹攪成混濁的水狀，隨河水流走，從而起到疏通的作用。下面我為大家分享河道清淤施工技術方法，歡迎大家閱讀瀏覽。

1 、清淤前准備

河道清淤開挖前，首先對河道開挖邊線范圍內的植被、建築垃圾及其他雜物進行清理。清理工作擬採用人工與挖掘機配合進行。表面植被如棉花桿、蘆葦等採用人工拔除。對建築垃圾及蘆葦根、樹根等則由挖掘機挖至施工場地以外業主指定地點堆放或掩埋，清除的植物根莖等則在業主指定地點集中焚燒。清基的范圍需超出開挖或堆土范圍以外2m。

2、泥漿泵沖泥施工及其運輸

(1)引水及排水

泥漿泵進行土方開挖所需的沖泥水可利用附近河道水。堆土區的迎河側可開挖排水溝一條深0.8m-1.0m，底寬0.5m-1.0m將排泥區泌出廢水排出引入沖泥區重復利用。

(2)根據施工分段，在沖泥工作面上安裝高壓水泵及泥漿泵，敷設排泥橡膠錦綸管，在大東江河安裝潛水電泵，抽引清水供應高壓泵用水，待泥漿泵輸泥後，回歸水可供利用。

(3)啟動高壓泵以水槍沖泥漿處地面，使形成水潭，放下泥漿泵抽吸泥漿，輸入到專用泥灌車，再運輸到指定地點。如遇到交通不便的河道直接將泥漿輸入到指定泥漿池。

(4)在泥漿泵沖挖時在河底、河坡保留保護層0.3m。在河道沖挖結束後，用人工整修河底、河坡，使開挖輪廓准確，底面、坡面平整。

(5)水力沖挖施工注意事項和沖挖質量予控：

a、統籌安排施工，調度好沖挖排泥區分倉輪流作業，提高設備利用率;

b、輸泥管應平順，避免死彎;

c、出泥口應伸出泥灌車一定距離，並應高出排泥面50cm;

d、輸泥管接頭緊固嚴密，整個管線和接頭不得漏水，經常檢查泥灌車是否漏漿，一旦發現應及時修補或更換;

e、輸泥管支架必須牢固，布置盡量避免破壞其他設施;

f、加強輸泥管的巡迴檢查，注意按放樣樁進行沖挖，掌握管道工作狀況，並防止河道超挖和圍堤倒塌、泥漿漫出。

3、護案工程

護案工程的'分部分項工程可概括為：小木樁工程、插板樁工程、整坡工程。

3.1打樁工程

(1)混凝土樁製作

混凝土樁的製作：採用具有相應資質的廠家嚴格按照設計圖紙的要求進行預制，達到設計規定強度運至現場制定地點。

(2)打樁方案

a、打樁機械選擇：

b、在打樁時應先進行定位，測定樁頂標高然後拉統線控制。

c、在壓樁時防止樁偏位所以先在岸邊架設臨時操作平台，便於樁的固及鑿樁施工擋牆施工壓頂等工序。

d、木樁採用人工打入。

3.2插板樁施工

插板樁形式有兩種：一種是A1型插板樁，另一種為A2型插板樁

(1)A1型插板樁工序：打混凝土樁、樁內側安裝擋土板、在擋土板與土的交界處鋪設無紡土工布，樁打至設計高程後將樁頂鑿去25cm，樁的縱向筋、擋土板外露鋼筋和土工布澆入壓頂砼內(壓頂混凝土標號為C25)。

(2)A2型插板樁工序：具體操作是在A1型插板樁工序的基礎上，在據河口插板樁2m 處利用截面為400mm*300mm導梁和截面為300mm*300mm連梁 牽拉河口插板樁。

(3)擋土板安裝：擋土板是安裝傍在混凝土樁內側面，由於在岸外面有一定距離，所以在混凝土樁包括擋牆、壓頂施工完畢後在樁內側先進行回填土並夯實，再安裝擋土板。在擋土板安裝時應用鐵絲等對板與樁作臨時連接固定，然後進行回填土到路面，同時用機械或人工夯實再澆搗路面。

(4)土工布：根據設計要求在擋土一側在板上鋪貼土工布。

4、河坡綠化

在河坡種植綠化的工程，栽植苗木品種選擇應根據現場實際情況選擇。

綠地整理是苗木種植前的必要工作，綠地整理的主要工作為：

(1)場地清理

清除場地內所有垃圾和不適宜種植的土層、雜草等集中深埋，石塊另外堆放，以作他用。

(2)地形調整

地形是整個綠地的“身軀”，地形的好壞關繫到整個綠地的面貌、林緣線的流暢，是 整個綠地的基礎。因此進行地形調整是必不可少的工作環節。

施工時要合理安排施工程序，避免返工。豎向設計要嚴格按圖紙要求進行調整，保證調整之地形質量，施工後要求地形飽滿，自然平滑、准確，符合設計要求。放樣標高應比設計標高拋高(拋高高度根據現場土質情況而定，最終沉降完成高度需達到設計標高)，以保證下雨或澆水沉降後達到設計要求。

(3)場地平整

方法是可以採用人工實施，用鋤頭或釘耙對表土進行翻挖整理，對大的土塊進行敲碎，細平，對雜草、石粒、進行剔除，改善土壤的滲水性，防止板結有利於植物根系生長。

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8. 河道治理施工方案

河道治理施工方案 （一）

1.1工程概況及特點

1.1.1工程基本情況

工程名稱：**市**區**河生態治理一期景觀工程

建設地點：**市**區**河

建設單位：**市**區**河生態治理公司 設計單位：杭州浙大佳木環境工程有限公司 建設規模：全長1500m。

我標段施工范圍：馬道工程、親水平台工程、碼頭工程、部分土方及綠化工程。

1.1.2施工條件

施工用水用電情況 施工用水、用電：由建設單位提供的電源點和水源點引出。

施工用電採用電桿由電源點架設到施工現場，施工用水採用鍍 鋅管由水源點埋地接到施工現場。

1.1.3工程特點

（1）施工環境：施工場地比較復雜，場地交通比較方便，施工要注意各工序銜接合理，並積極與其他有關單位及甲方、監理協調關系。

（2）工期：2006年2月25日—2006年4月25日，為了更快地完成本程，我公司本著以優秀的管理水平和一流的施工技術，發揚吃苦耐勞的精神來圓滿完成此工程。

（3）搞好當地群眾關系，確保施工正常進行，保證安全文 明生產，不幹擾施工，現場保證安全文明施工仍是本工程的關 鍵。

（4）道路沿線可能有各種隱蔽管道，施工時應注意管線的保護工作，並注意各種管線的安全。

（5）本工程工程量大，工期較短，必須制定有力的工期保證措施，以確保在要求工期內優質完工。

1.1.4本施工組織設計編制依據：

（1）**市**區**河生態治理一期景觀工程（ I標段）招標件；

（2） 杭州浙大佳木環境工程有限公司設計文件；

（3） 國家、省、市有關規定；

（4） 我公司機械、人員、技術的'情況和資源的調配能力；

（5） 我公司對施工各工種工序有關規定及操作標准、質量 控制手冊；

（6） 建設單位提供的其他工程有關資料；

（7） 現場實地踏勘了解的情況。

1.2施工部署

1.2.1施工組織准備

本標段工程施工管理將以項目經理 部為核心，以項目經理負責制為原則，依託我單位管理力量和 後勤人員為本項目服務，並抽調技術骨幹組成「高效、精幹」 的項目部，項目部下設：工程部、後勤部等部門，為充分調動 全單位力量及時優質地為本項目部服務，由公司負責行政工作 的領導組織公司所屬後勤生產部門組成後勤部，充分發揮本單 位的人力、機械和資金等優勢為本項目服務。

河道治理施工方案 （二）

本工程共包含四段河道整治

第一段：本段長1941.73m，渠道起點位於規劃洗瓦堰軸線，在XX溝進口設置閘門於洗瓦堰分洪。明渠標准橫斷面為倒梯形生態渠道，渠底寬5m，首部設置分洪水閘、新建3座涵洞，利用2座現狀涵洞並對其上下游加長處理。

第三段：本段長1281.07m，第三段XX溝起於規劃XX大道與XX路交叉處，沿規劃XX大道北側綠化帶由西向東到達XX大道西側，在XX新城綠化帶范圍內沿XX大道由南向北將洪水排入現狀橫穿XX大道橋梁。矩形渠道寬7m，新建1座涵洞，並在末端設置為暗涵形式排泄洪水，末端暗涵段總長782.82m。

【渠道護坡工程】

渠道護坡底設置C20砼護腳，頂寬0.5m，面坡1:0.5，高出渠底高程0.8m，並設置1m基礎埋深。護腳擋牆沿渠道縱向每隔10m設置一道2cm寬沉降縫，內填瀝青木絲板。

渠道護底採用2層結構。表層為30cm厚C20砼鋪砌，其下為10cm厚砂礫石墊層， 上層砼鋪砌中部沿排洪渠縱向間距2.5m對稱設置尺寸0.8×0.7×0.3m的C20無砂混凝土塊；擋牆及護底原則每10m分沉降縫。

【涵洞工程】

本工程涵洞為普通鋼筋混凝土結構。框架由頂板、底板、側牆構成。根據不同寬度和覆土厚度採用不同取值，頂板、側牆取值為50cm~60cm，底板取值為50~70cm。頂、底板和側牆之間均設置梗腋倒角。箱涵底設置15cm厚C15砼墊層。

涵洞主體結構採用C30混凝土，翼牆採用C30砼，頂部擋土板為C25砼，直徑大於10mm鋼筋採用HRB400，其餘採用HPB300鋼筋。

【導流方案】

本工程施工特點是范圍大，堤線長，構築物呈線性布置。由此，結合現場情況，我單位擬在原河道，截彎取直段，堰壩等處採用縱向式圍堰，側向導流方式。

縱向、橫向施工圍堰採用編織袋裝土外側圍護。

堰頂寬1m，迎水面坡1:1.5，雙層袋裝土；背水面坡1:1.5，單層袋裝土。

【土石方工程】

河道改造工程施工主要以土方開挖為主要內容，共需開挖土方量41.5萬m3.

基坑開挖前，用石灰粉撒出基坑的開挖邊線，並在臨近位置打入水平樁，在水平樁上標記出開挖深度。

擋土牆基坑開挖採用挖掘機開挖，採取沿等高線自上而下、分層、分段、依次進行。

【編制依據】

《公路橋涵施工技術規范》（JTG T F50-2011）

《砌體結構工程施工質量驗收規范》（GB 50203—2011）

《鋼筋機械連接通用技術規程》（JGJ 107-2010）

《組合鋼模板技術規范》（GB50214-2013）

《土工合成材料測試規程》 SL/T235- 2012

9. 工程護坡的方案怎麼做

根據工程地質情況和工程重要等級確定，一般可採用支擋和防護兩種形式，兩者也可結合採用，比如底部採用擋牆，上部放坡。
一、常見的支擋類型包括重力式擋土牆、懸臂式擋牆、扶壁式擋、牆樁板牆等，主要目的是保證邊坡整體穩定性。
二、工程地質較好、場地不受限制時，可採用放坡開挖，根據土層、岩層性質選取合適的坡率，並對邊坡進行防護。常見的防護形式有植草防護、骨架護坡、漿砌片石護坡、錨桿框架梁等。
三、也可採用錨桿、錨索結合擋牆、框架梁進一步加強穩定性。

10. 清淤工程施工方案

清淤工程施工方案 （一）

（1）管道清淤降水、排水

運用泥漿泵將檢查井內污水排出至井底淤泥。將需求疏通的管線進行分段，分段的方法依據管徑與長度分配，一樣管徑兩檢查井之間為一段。

（2）管道清淤稀釋淤泥

高壓水車把分段的兩檢查井向井室內灌水，運用疏通器拌和檢查井和污水管道內的污泥，使淤泥稀釋；人工要合作機械不斷地攪動淤泥直至淤泥稀釋到水中。

（3）管道清淤吸污

用吸污車將兩檢查井內淤泥抽吸潔凈，兩檢查井剩下少數的淤泥向井室內用高壓水槍沖擊井底淤泥，再一次進行稀釋，然後進行抽吸結束。

（4）管道清淤截污

設置堵口將自上而下的第一個工作段處用封堵把井室進水管道口堵死，然後將下流檢查井出水口和其他管線通口堵死，只留下該段管道的進水口和出水口。

（5）高壓清洗車疏通

運用高壓清洗車進行管道疏通，將高壓清洗車水帶伸入上游檢查井低部，把噴水口向著管道流水方向對准管道進行噴水，污水管道下流檢查井持續對室內淤泥進行吸污。

（6）管道清淤通風

施工人員進入檢查井前，井室內必需使大氣中的氧氣進入檢查井中或用鼓風機進行換氣通風，丈量井室內氧氣的含量，施工人員進入井內必需佩帶安全帶、防毒面具及氧氣罐。

（7）清淤

在下井施工前對施工人員安全措施組織結束後，對檢查井內剩下的磚、石、有些淤泥等殘留物進行人工整理，直到整理結束停止。

然後，依照上述闡明對下流污水檢查井逐一進行清淤，在施工清淤時間對上游首要整理的檢查井進行封堵，以防上游的淤泥流入管道或下流施工時間對管道進行充水時流入上游檢查井和管道中。

清淤工程施工方案 （二）

一、編制依據

1、成都市市容環境局下達的**年環境專項整治工程任務

2、成都市水利局下達的淤泥疏掏清運任務書

3、有關技術及安全操作規范

4、工期要求：五月中旬——五月底

二、工程概況：

本工程是**年城市環境專項整治工程河道淤泥清運施工部分，為保證該整治工程達到預期效果而進行疏掏，以清潔河道達到設計要求的河床標高和防洪及通航要求，還老百姓一個干凈，清潔的河道。此次清運為摸底河河道段的專業疏掏。

該工程為摸底河河道淤泥疏掏，工程范圍從摸底河二環路處開始到三環路路處，全長5700M。該段摸底河河道平均寬度10.0M，兩岸為H=3.5M高的直立式河堤。河道內淤泥平均寬度為5.0M，深度為0.8M。

三、三通一平及臨設

水：利用我處摸底河沿線管理設施的水源解決飲用水。

電：利用就近單位的電源搭設夜間施工的.照明和排水用電（或河堤上的路燈電源）。

路：利用河道兩岸的通道組織運輸，以方便外運淤泥的車輛運行。但摸底河兩岸的護河通道目前還沒有完全貫通，一些地方還有障礙物阻擋在護河通道上。我們在清運河道淤泥時必須利用護河通道才方便運輸，因此必須拆除這些障礙物，障礙物的具體方量在進場施工時再行測量。

臨設：由於本工程施工周期較短，工地沿線長度較長，因此我公司考慮不在施工現場搭建臨時設施。而是在鄰近處租用居民住房代替臨時設施。

四、人員組織

為保證該工程按成都市市容環境局和成都市水利局要求的工期保質保量完成。我公司為此專門成立以公司經理余祥麟為組長的疏掏工程指揮部，並配以分管後勤的副經理周金華、分管機械設備的機械部經理袁正旭為副組長具體負責該工程的實施。

五、施工措施

1、施工段落劃分：由於該河道沿線距離較長，根據疏掏數量和工期要求，可以分3~4段進行疏掏，每段設一個下河馬道。疏掏的土方全部外運。

2、施工措施：

①排水：

在河道淤泥外邊一側挖一條縱向排水溝使水歸槽。用土方堆在槽邊形成土埂，使少量的河水通過水槽排水。在疏掏時分別自上而下或自下向上依次清理。

②疏掏：

本次河道疏掏地段地處二環路至三環路位置，白天、夜晚車輛均可通行。因此需根據淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。該河道沿線沒有大的交通道路，且一些路段道路狀況較差，不便於運土車輛通行，疏掏效率不高。因此，需考慮增加運輸車輛和考慮夜間施工。疏掏河道時，先由人工將河道淤泥挖運上岸，再用挖掘機、裝載機和汽車配合清運疏掏土方。在清運淤泥時，就立即派人將道路上撒落的土方清掃干凈，給周邊市民一個良好的居住環境。

該河道部分堤段堤頂上是綠化帶斜坡，斜坡頂上才能行駛運輸機械，挖掘機械等都不能下到河道內疏掏淤泥。因此，此段落的河道淤泥只能採取人工挖淤泥，再用人工轉運到綠化帶斜坡頂上，最後由運輸機械外運出去。因此，此部分的淤泥疏掏單方工程量價格就較機械直接挖運費用高。根據我們的測量，此部分工程量占總工程量的40%。其他河段我們考慮使用挖掘機械直接開下河道內進行淤泥疏掏，但摸底河全段都沒有下河馬道，我們考慮在摸底河適當位置採用硅塊鋪設臨時下河馬道。根據現場情況，下河馬道需要設3處。在河床淤泥清運完畢後，由人工拆除硅塊下河馬道。

六、倒土場

為了配合將挖運出的河床淤積土順利清運出去，我公司將聯系三環路外附近的倒土場。倒土場距離此次疏掏的工地約6~8KM。運輸車輛進入交通道路後路途交通順暢。倒場配一台推土機推倒場，以方便推土。

七、清掃保潔

根據成都市關於防治揚塵的有關規定，為了保證在此次疏掏摸底河工作進行的同時，不給周圍已形成的環境造成影響，在疏掏過程中應作好清掃保潔工作，並由專人負責。各施工段分別配備20名民工。負責保護沿河已形成的設施，同時在出口鋪設草墊；值班，組織路口交通。對每輛運土車須經打掃車輪、車廂後方可放行，以保證每天還民眾一個干凈、舒適的環境。

八、安全措施

在主要交通出口設置護欄和警示標志，派專人值班，組織路口交通。在施工河段作好照明和安全紅燈，並對有關駕駛人員進行安全教育，遵守交通安全法規，嚴禁酒後駕車。

九、機械設備

履帶式挖掘機EX200 2台

裝載機ZL50 2台

5T自卸汽車 30輛

十、人員配備

普工 20人

清淤工程施工方案 （三）

一、概況：

XX河道未定時清理垃圾，現已腐臭堵塞嚴重，故委託銀浩河道清淤清淤此河道，進行現場查看，矗種鼷擬清淤長度約2000米。

工期12天：准備工作1天，計劃每天清淤長度200米，河底平整、拆除圍堰1天。

二、方案：

弄清河道上游正常時期來水流量，沿途橋梁、管線等基礎設施的具體位置、走向，河道內淤積物沉積深度等情況，根據清淤工作量和工期要求組織人力、機械，同時考慮防洪度汛的要求，進行物資准備。

1、組織：

河道改線工程與老河道相距較近，施工現場有大型施工機械，可用於河清淤疏浚的工作。擬採用多台履帶挖掘機分組分段進行疏挖，疏挖過程中必須保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水；先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。

2、圍堰：

河道下游設置帶有兩個活動閘門的厚500mm磚砌體圍堰，與橋台基礎頂面平齊，可兼做改線工程與老河道順接時的圍堰（閘門寬3米，木質結構）。下游圍堰根據清淤長度分段設置，擬在釣魚協會南側和唐庄橋下游分別設置，高度以高出水面0.7米為宜。下游圍堰採用土質結構，外側覆壓防水材料（如寬幅彩條布等）。

3、排水：

圍堰修築完成採用污水泵將河道內積水排至圍堰下遊河道，沿老河道底口邊線開挖縱向集水溝，將河道內積水匯集到下游圍堰前。在圍堰上游開挖集水坑，用大功率污水泵將積水排到圍堰下游。

4、清淤：

以三台挖掘機為一組，組合成階梯隊列。河底一台挖掘機在前方，邊開挖邊將河底淤積物向南側清理，盡可能將淤積物放到邊坡上方，同時在河道南側底口線位置開挖出深度50cm左右的集水溝；第二台在邊坡上方，將第一台挖掘機挖出淤積物以及邊坡上草皮樹根等清理到河道南側灘地內，第三台在最後方，將第二台挖掘機挖出的淤積物收集。

南半幅清淤全部完成，採用同樣的方法清理北側河道內淤積物，此時，積水已集中在河道的南半幅，不需要再在北側河底口線開挖縱向集水溝。清淤完成，將河底平整。

5、清理：

灘地內淤積物經晾曬脫水，採用密封良好運輸車將淤積物清運業主方至地點。

6、圍堰拆除：

圍堰預留有活動閘門，可滿足正常通水，待魏河改線工程與老河道順接完工後再拆除，恢復河道通暢。下游圍堰在該圍堰上游清淤工作完成即可拆除，恢復河道暢通。

7、防洪度汛：

在接到洪水預警信息時，立即停止清淤，進行防汛動員，啟動應急預案，做好防洪准備工作。接到確切信息後，30分鍾內所有施工機械撤離河道，疏挖下游圍堰，確保河道暢通。

三、注意事項：

1、清淤前配合業主需辦妥相關手續；

2、沿途清淤工作面范圍（如邊坡、灘地）有部分農作物，提前協調鏟除；

3、淤積物暫堆放到灘地後期也得清離現場，實現運輸車輛通行臨時道路；

4、道路橋梁下清淤需要對原有交通設施進行防護或保護；

5、調查清楚清淤河段內管線（如國防光纜、電力、通訊、供水、燃氣等管線）分布走向、埋深、具體位置等情況，做好記錄，並在現場做出明顯標志；

6、污泥運輸時做好防漏措施，駛離現場清晰車輛，防止污染道路；

7、加強對河道兩側綠化植被保護，不得惡意河道兩側破壞樹木；

8、隔離柵欄清淤完成恢復原狀，

四、人員機械：

1、人員安排：管理人員4人，技術工人6人，普工16人，機械操作手40人。

2、主要機械：挖掘機6台，自卸車12輛，裝載機2台，推土機2台。

3、污水泵6台套，潛水泵4台套。