① 蔬菜配送行業涉及到的冷鏈配送環節，當前都有什麼痛點
蔬菜行業是現在一個非常重要的行業，畢竟目前蔬菜是很多人都會食用的，當然對蔬菜行業來說，也需要注意做好充足准備，那麼蔬菜配送行業痛點有哪些呢?
一、蔬菜配送行業痛點
1、天花板效應：十年前就開展業務，月營業額50到100萬。十年後，還是這個配送額。管理瓶頸，業務無法突破等使得農產品配送企業長不大，餓不死。
2、管理模式不科學：夫妻店模式、家族式管理居多，實行企業化架構治理很少。
3、行業標准缺失：缺少管理制度建設、缺少標准化流程指引、缺少信息化場景應用。
4、成本居高不下：廠租、采購、人工、物流、損耗及其他高成本。
5、商業模式不清：關系主導性多，市場化拓展能力差。
二、如何解決蔬菜配送行業難點
1、農產品冷鏈物流
由於蔬菜的時效性，蔬菜配送公司在實際配送過程中會遇到農產品保鮮問題。只有建立農產品冷鏈保鮮措施，才能很好的解決蔬菜存儲、保鮮等難題，減少蔬菜損耗。但目前，我國農產品冷鏈物流發展還不成熟。
2、農產品檢測
在各個蔬菜批發市場，都有專業的農殘檢測隊伍。而在各個蔬菜配送公司也有一些快速檢測蔬菜農殘的設備設施，通過檢測，可以將配送過程中不合格農產品篩選出來，減少食品安全的風險。隨著人們對食品安全的重視，農產品檢測應用將更加普遍。
3、農產品溯源
農產品溯源主要是通過物聯網手段對農產品種植、檢測、配送、分揀等等多個環節進行數據追溯。通過信息化建設對基地農產品質量安全可追溯能力的打造，可提升客戶滿意度，全面提升了蔬菜配送公司的服務品質和客戶滿意度。
當然，蔬菜配送公司在實際運營過程中還會遇到很多問題，比如配送線路是否合理，公司現金流是否充足，以及配送服務是否讓客戶滿意等，都是蔬菜配送公司是否健康運營過的重要指標，但食品安全永遠凌駕於這些指標之上。
② 鍐烽摼鐗╂祦瀛樺湪鐨勯棶棰
瀛樺湪鐨勯棶棰橈細濡備粖錛屼腑鍥藉喎閾捐屼笟鍦ㄦ斂絳栫殑鏀鎸佷笅姝ｅ湪澶ц法姝ョ殑鍓嶈繘錛屼絾鏄鐢變簬璧鋒ヨ緝鏅氾紝寰堝氳屼笟闂棰樹粛鏈寰楀埌褰誨簳瑙ｅ喅錛屽拰涓栫晫鍙戣揪鍥藉浠嶅瓨鍦ㄨ緝澶у樊璺濓紝闅忕潃甯傚満銆佷紒涓氱殑楂橀熸墿灞曪紝鍒剁害琛屼笟鍙戝睍鐨勪簲澶ч棶棰樺嬬粓鏈夊緟瑙ｅ喅銆
1銆佸喎閾句綋緋誨皻鏈寤烘垚鐩鍓嶏紝涓鍥藉ぇ綰85%鐨勮倝綾匯77%鐨勬按浜у搧銆95%鐨勮敩鑿滄按鏋滃熀鏈涓婃槸甯告俯榪愯緭閿鍞錛屾瘡騫翠粎鏋滃搧鑵愮儌榪1200涓囧惃錛岃敩鑿滆厫鐑1.3浜垮惃錛岀粡嫻庢崯澶變弗閲嶃傚氨鍙戣揪鍥藉惰岃█錛屽姞鎷垮ぇ宸茬粡褰㈡垚瀹屾暣鐨勫啘浜у搧鍐烽摼鐗╂祦浣撶郴錛岃敩鑿滅墿嫻佹崯鑰椾粎涓5%銆傜洰鍓嶏紝涓鍥界殑鍐烽摼浣撶郴鐨勫緩絝嬮渶瑕佹斂搴滅殑澶у姏鏀鎸併
2銆佸喎閾捐炬柦鐩稿硅惤鍚庤繎騫翠腑鍥藉喎閾懼熀紜璁炬柦姝ｅ湪榪呴熷為暱錛屼絾鐩稿逛簬涓鍥藉簽澶х殑浜哄彛鍩烘暟錛屽喎搴撳強鍐瘋棌杞︾瓑璧勬簮鐨勪漢鍧囧崰鏈夐噺浠嶆棫鍋忎綆錛岄儴鍒嗗熀紜璁炬柦闄堟棫涓斿垎甯冧笉鍧囷紝浜熷緟鍗囩駭鏀歸犮
浠庤繍杈撴儏鍐電湅錛屽彈涓鍥介搧璺璧勬簮絳夊洜緔犻檺鍒訛紝閾佽礬鍐瘋棌榪愯緭涓庡叕璺鍐瘋棌榪愯緭闅句互鍗忓悓錛屼弗閲嶅獎鍝嶅喎鈃忚繍杈撴晥鐜囥
3銆佸喎閾絎涓夋柟鐗╂祦鍙戝睍婊炲悗鐩鍓嶏紝涓鍥界涓夋柟鍐烽摼鐗╂祦鍙戝睍鐨勫熀鏈鐘跺喌鏄浠ラ熷搧鐢熶駭浼佷笟涓烘瘝浣撶殑絎涓夋柟鐗╂祦浼佷笟鍜岀嫭絝嬬涓夋柟鐗╂祦鍏鍙稿叡瀛樺苟榪涖備笓涓氱涓夋柟鍐烽摼鐗╂祦鍗20%宸﹀彸錛屼互涓灝忎紒涓氫負涓伙紝緙轟箯琛屼笟絝炰簤鍔涖
4銆佸喎閾劇郴緇熸爣鍑嗗寲鏈夊緟瀹屽杽鎹涓嶅畬鍏ㄧ粺璁★紝鍒嗗竷鍦ㄤ笉鍚岃屼笟鍜岄儴闂ㄧ殑鍐烽摼鐗╂祦鏍囧噯宸茶揪榪200欏癸紝
鑰屽喎閾劇墿嫻佽屼笟娑夊強鐨勫悇涓浜т笟鎶鏈緇勭粐銆佺戠爺鏈烘瀯錛屽垯鍒嗘暎鍦ㄥ悇涓鏀垮簻閮ㄩ棬銆佸悇涓琛屼笟涓錛岃繖鏍峰氨閫犳垚鐩鎬簰涔嬮棿闅句互浜ゆ祦鍜岄厤鍚堬紝涓嶈兘褰㈡垚緇熶竴鐨勮勫垝銆
5銆佷俊鎮鍖栨按騫充綆涓嬪喎閾劇墿嫻佷笉鍚屼簬鏅閫氱墿嫻侊紝鍏剁‖浠舵按騫沖拰璐х墿榪愪綔瑕佹眰杈冩櫘閫氳揣鐗╁叿鏈夎緝寮虹殑鍒氭ц佹眰錛屼腑鍥芥暣浣撶墿嫻佷俊鎮鍖栨按騫寵緝浣庯紝鑰屽喎閾捐繍杈撹屼笟鐨勪俊鎮鍖栫幇鐘舵洿鏄涓嶅逛箰瑙傘傝繍钀ヤ漢鍛樺ぇ澶氭暟鏄浠庢櫘閫氱墿嫻佽漿鍙樿屾潵錛屼笉浠呭逛駭鍝佺壒鎬т笉鐔熸倝錛岃屼笖瀵逛簬鍐烽摼鐗╂祦鐨勮繍钀ヨ佹眰鎺屾彙紼嬪害鏇翠綆銆傚洜姝わ紝鍐烽摼鐗╂祦搴旀ラ勬堣兘鍔涗簾寰呮彁楂樸
③ 目前冷鏈物流行業發展存在著哪些挑戰
客觀地說，相較於歐美等發達國家，我國冷鏈物流行業起步較晚，若想實現行業的又好又快發展，目前還有三大障礙亟待克服：
1、冷鏈基礎設施建設不夠完善
以冷庫為例，我國冷庫容量低的問題仍然突出。數據顯示，2016年我國冷庫總容量達到10742億立方米，位居世界第三，而我國的人均冷庫容量卻與冷庫總容量呈倒掛態勢。2016年，全球人均冷庫容量為0.2立方米，而冷鏈物流發展水平較高的國家人均冷庫容量高達0.96立方米，我國人均冷庫容量僅為0.143立方米。同時，我國沿海地區冷鏈基礎設施相對分布較多，然而，承擔了全國大部分生鮮農產品批發交易的中西部地區卻冷鏈資源匱乏。
可否認的是，冷鏈物流的基礎配套設施初始投資成本巨大，而這種投資在尚未形成規模效應時，盈利能力總是較低的。因此，僅靠民間資本力量很難實現快速發展與完善。發達國家的經驗告訴我們，在發展初期，大多是由政府直接投資建設冷庫等大型冷鏈物流基礎設施，而我國在這方面仍有大量工作要做。
2、冷鏈市場尚無統一的規范標准
我國冷鏈物流相關的法律法規和標准體系都不甚健全，缺乏必要的行業標准和監管機制。加之冷鏈運輸貨品種類繁雜，各地對於冷庫、車輛的規范化要求差異大，對冷鏈行業的標准設立而言也是一種障礙。從本質上來看，冷鏈是通過集約化、標准化降低成本，從而實現利潤的，所以前端企業生產、加工包裝以及政策都亟需標准化和規范化。
3、冷鏈信息化程度還有待進步
總體上看，同發達國家相比，我國冷鏈物流的各個環節目前還缺乏系統化、規范化、連貫性的運作，導致「斷鏈」現象嚴重，冷鏈腐損率較高。在新零售熱潮下，冷鏈物流的發展還應進一步得到物聯網、大數據、雲計算與人工智慧等新興技術的賦能，進而通過技術集成化、信息系統化、裝備智能化、運作集約化的轉型與升級，提高效率，降低成本。