珠海人力資源市場什麼時候上班

⑴ 珠海人力資源中心上班時間

周一至周六正常上班，一般招聘公司是上午8點到中午12點在招聘，周二，周四，周六三樓人才求職中心開放，周一至周六二樓人力資源求職開放。其餘的周日和專場招聘會會另行通知。你到那裡的話就能看到了。地址是：二城廣場。（公交車站站牌）

⑵ 珠海前山萬家對面的人力資源一般幾點關門

賣場是早上9點營業，晚上10點關門，人力資源肯定是正常上班時間了

⑶ 人社局上班時間

人社局上班時間為周一至周五上班，早上八點半至十二點，下午十四點至十八點。
人社局工作職責如下：
1、負責轄區范圍內事業單位人員的招聘，考試，職稱考試評審，管理工資評定和人員進出工作；
2、負責轄區范圍內公務員的錄用，培訓，管理，工資評定和任免等；
3、負責轄區范圍內專業技術人員和技能人才，農村實用人才的錄用，培訓，管理，工資評定職稱考試評審和任免等；
4、負責制訂人力資源管理和社會保障政策，建立健全公共就業服務體系；
5、負責轄區范圍內行政單位和企事業單位人員養老保險的政策制度制定，評定，包括養老保險，醫療保險，失業保險，工傷保險，生育保險工作；
6、負責轄區內行政，事業單位工作人員的獎勵，獎金制度制定，評定工作；
7、負責轄區內企事業單位的勞動合同爭議，糾紛仲裁和案件的調解處理工作。
人力資源和社會保障局是人力資源和社會保障職能的局級單位，隸屬國務院人力資源和社會保障部以及屬地政府管理。
人力資源和社會保障局是一個政府機構，執行人力資源和社會保障的監督，管理，執行職能，具體包括相關法律法規的起草，落實，社會福利的管理，監督，社會勞動力市場的監督和管理。
人力資源和社會保障部主要職責如下：
1、擬訂人力資源和社會保障事業發展規劃，政策，起草人力資源和社會保障法律法規草案，制定部門規章，並組織實施和監督檢查；
2、擬訂人力資源市場發展規劃和人力資源流動政策，建立統一規范的人力資源市場，促進人力資源合理流動，有效配置；
3、負責促進就業工作，擬訂統籌城鄉的就業發展規劃和政策，完善公共就業服務體系，擬訂就業援助制度，完善職業資格制度，統籌建立面向城鄉勞動者的職業培訓制度，牽頭擬訂高校畢業生就業政策，會同有關部門擬訂高技能人才，農村實用人才培養和激勵政策。
【法律依據】
《中華人民共和國勞動法》
第二條 在中華人民共和國境內的企業、個體經濟組織（以下統稱用人單位）和與之形成勞動關系的勞動者，適用本法。
國家機關、事業組織、社會團體和與之建立勞動合同關系的勞動者，依照本法執行。

⑷ 人力資源部上班時間是什麼時候

正常工作時間周一到周五，8:30-17:30。

⑸ 珠海市人力資源與就業服務中心上班時間

周一到周五辦公，周末休息。一般是上午8:00-12:00，下午13:00-17:00。
泛員網，首家第三方全國人力資源共享服務中心，秉承「直接服務員工，徹底解放HR」口號，為企業提供員工管理、全國社保、薪酬服務、員工福利等多種專項解決方案。

⑹ 珠海人力資源局上班時間

周一至周五8：30~17：30
周六日休息

⑺ 珠海市人力資源中心周六日上班么

每周六上午都上班的，下午休息
，周日休息，周一至周五
正常班。

⑻ 珠海人力資源五一放幾天假，幾號開始上班

珠海人力資源是行政單位，按國家歸定放假時間如下：4月29日至5月1日為放假時間，4月28日上班（補4月30日放假），5月2日開始正常上班。

⑼ 人才服務中心周末上班嗎

人才市場檔案管理周六、日是不上班的。如深圳市的人才服務中心，工作時間是周一至周五，上午9:00至12:00,下午14:00至18:00，節假日及特殊情況除外。

相關說明

北京市人才服務中心是經市委、市政府批准成立，由市委組織部、市人力資源和社會保障局共同領導的全市綜合性人才市場社會化服務機構。1993年9月擴建為北京市人才服務中心。

人才中心是深化人事制度改革的產物，它在人力資源配置從統包統配模式向發揮人才市場基礎性作用模式的轉換中逐步成長壯大的，開辟和發展了各項為人才服務的業務。 運用多種方式，提供多功能的人才交流服務 中心自成立以來一直把為單位招聘和個人求職作為一項基本業務，為了探索有效的服務方式。

⑽ 人才市場周末上班嗎

人才市場周末不上班。

人才市場隸屬人力資源社會保障局管轄，其中農民工市場、勞務市場、勞動市場、勞工市場、職業市場、就業市場、求職市場、招聘市場、人力市場等，是指適齡勞工供求的市場。

人才市場是企業、事業單位進行招工、招聘，勞動者進行求職、投遞填寫簡歷的市場。互聯網的蓬勃興起已經發展成實際場地人才市場，網上人才市場，校園招聘人才市場等。

人才市場特徵

1、勞動者只能被僱傭或租借，勞動者本身不能被買賣。

2、勞動者對勞動力擁有不可動搖的所有權。

3、勞動力市場的交易活動受多種因素的影響。

4、勞動者在市場上往往處於不利地位。

5、勞動力市場存在各種歧視。