混合氣稀空流數據怎麼看

⑴ 發動機4.4排量報混合氣稀，油壓正常，空氣流量數據是多少呢

空氣流量計安裝在空氣濾清器到節氣門之間的位置，它的作用主要是測量進氣量，告訴電腦已決定噴入多少燃油，如果是涼車放炮，那麼有可能是因為混合氣過稀的原因，您說的應該是回火的現象，那麼跟空氣流量計就有關系了。

⑵ 混合氣過稀的排除方法有哪些

汽車混合氣過稀的排除方法：

1、檢查浮子室油平面高度。如果符合要求，則查看主量孔是否調整得當，主量孔是否有堵塞現象，如果有故障，進行修復。

2、如果浮子室油平面過低，應首先判別是噴油器內油路還是噴油器外油路造成的，然後按順序部位。

3、檢查空氣流量計到節氣門再到缸蓋進氣道處有沒有漏氣，用清洗劑噴，轉速有變化就有漏氣。

4、檢查排氣管到氧感測器有沒有漏氣的的聲音，其餘就是噴嘴油、火花塞、油壓、碳罐等。

混合氣過稀解決方法：

1、拆下噴油器進油口管子接頭，觀察油管出油情況，若出油壓力高，流量大，則為噴油器內油路故障。調整油器油麵；拆開噴油器，檢查浮子是否發卡，三角針閥是否發卡，出油處是否有堵塞現象，經過以上步驟查找並修復後，故障即可排除。

2、拆下噴油器進油口管子接頭，觀察油管出油情況，若出油壓力低，流量小，則為噴油器外油路故障。則應檢查油管、開關、過濾網情況，排除故障。

3、按上述步驟檢查均無故障，則應檢查支管墊子漏氣或噴油器底座連接墊子漏氣情況。

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發動機混合氣過稀的原因：

混合氣過稀多是燃油泵油壓過低造成的 噴油器臟堵 或者控制電路故障也會導致混合氣稀 進氣壓力感測器信號不良也會產生濃稀現象 應看看數據流 看一下噴油脈寬氧感測器電壓變化情況 試過車沒有 是否有加速無力的感覺 解碼儀要和試車狀況相結合，混合氣過稀主要原因是噴油量不足。

各種進氣感測器不能准確檢測出進氣量，導致噴油量不足積炭過多、噴油被積炭吸附，氧感測器的閉環控制失效，進氣量檢測不準確。

各種進氣感測器不能准確檢測出進氣量，導致噴油量不足積炭過多、噴油被積炭吸附，氧感測器的閉環控制失效，進氣量檢測不準確。

⑶ 汽車數據流怎麼看

大眾汽車部分車型在讀取發動機數據流時，以數據組號的形式顯示。每個組號有4個顯示區域，每個顯示區域的數據有其各自的含義。

顯示組號00（或000）
1. 冷卻液溫度：正常值170~204（相當於80~105°C）。
2. 發動機負荷：正常值20~50（相當於1~2.5ms）。
3. 發動機轉速：正常值70~90（相當於700~900rpm）。
4. 電瓶電壓：正常值146~212（相當於10~14.5V）。
5. 節氣門角度：正常值0~12（相當於0~5°）。
6. 怠速空氣質量控制值：正常值118~138（相當於-2.5~+5kg/h）。
7. 怠速空氣質量測量值：正常值112~144（相當於-4.0~+4.0kg/h）。
8. 混合氣成分控制值（λ控制值）：正常值78~178（相當於-10~+10%）。
9. 混合氣成分測量值（λ測量值）：正常值115~141（相當於0.64~6.4ms）。
10. 混合氣成分測量值（λ測量值）：正常值118~138（相當於-8~8%）。

顯示組號01（或001）
1. 發動機轉速：正常怠速值為800±30rpm，若怠速超出規定，檢查怠速。
2. 發動機負荷：怠速時正常值為1.00~2.50ms。若小於1.0ms，可能：進氣系統有泄漏；燃油系統壓力過高
3. 節氣門角度：怠速時正常值為0~5°。若大於5°，可能：節氣門控制部件J338沒有進行系統基本調整；油門拉線過緊，需調整；節氣門控制部件損壞
4. 點火提前角：怠速時正常值為12±4.5°（BTDC）。若小於12°（BTDC）：發動機負荷過大

顯示組號02（或002）
1. 發動機轉速：正常怠速值為800±30rpm，若怠速超出規定，檢查怠速。
2. 發動機負荷：怠速時正常值為1.00~2.50ms。若小於1.00ms，可能：進氣系統有泄漏；燃油系統壓力過高
3. 發動機每循環噴油時間：怠速時正常值為2.0~5.0ms。若小於2.0ms，可能碳罐凈化系統排氣比例過高；若大於5.0ms，發動機負荷過大
4. 進入的空氣質量

⑷ 氧感測器數據怎麼看

氧感測器數據解讀：

1、通過萬用表檢測；

2、通過讀取氧感測器波形；

3、讀取氧感測器數據流。都可以分析氧感測器好壞

4、分析：前氧感測器電壓是在0.1到0.9v之間變化，中間值為0.45v；如果電壓一直處在0.45v以下為混合氣稀，處於0.45v以上為混合氣濃，處於0.45v不變這三種情況都可能為氧感測器失效（前氧感測器檢測數據）；後氧感測器電壓為0.1——0.3v之間變化，如不變化為氧感測器失效。

⑸ 奧迪A6L發動機故障燈亮，顯示氣缸1混合氣過稀，有經驗的師傅請指點

1、混合氣稀的直接原因就是漏氣，檢查是否有漏氣的地方。

2、看數據流，空流和氧傳的數據 。

3、看看廢氣閥是不是壞了。

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汽車發動機故障燈亮原因：

1、感測器問題

這里所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能准確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。

2、保養問題

發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機運行的負擔。

3、油質問題

這里說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發動機的磨損。

⑹ 誰知道各種車型的空氣流量計的數據流是怎麼看的

空氣流量計的工作電壓都是12V的， 能改變的就是電阻。 並不是電壓的改變， 當然電壓改變的是空氣壓力感測器。 工作原理是 駕駛員踩油門的時候ECU通過噴油量來確定空氣流量計的角度。 角度發生改變那麼電阻也就會改變。

⑺ 奧迪車看混合氣稀或濃怎麼看在哪個數據流塊，是通過哪個感測器來的

氧感測器得出的。。。。在引導性功能看最准確。。。自診斷的測量值那你看得暈的。