系統過稀看哪個數據

Ⅰ 發動機故障燈亮了 解碼器上顯示燃油系統過稀是什麼原因

您好！顯示系統過稀說明車輛氣缸內部的燃油量變少了，空氣變多導致的，需要對燃油系統進行檢測，查看是不是有堵塞現象，可以通過電腦診斷儀連接讀取數據流進行檢修，建議您到專業維修店裡進行檢修排查處理，希望對您有所幫助，望您採納！謝謝！

Ⅱ 燃油系統過稀是怎麼回事

摘要 從這個數據來看，就是這個混合氣過稀，這個前氧感測器和後氧感測器都是不斷的這個調整增大噴油量。檢查一下噴油嘴的霧化效果，看一下有沒有問題。還有把這個進氣感測器需要檢查一下。

Ⅲ p0171燃油系統過稀怎麼解決

是需要更換車輛的汽油泵，清理發動機的噴油嘴。發動機的燃油系統過稀，是代表著發動機內部的混合氣體過稀，從而在燃燒的時候無法達到相應的標准，導致車輛發動機的動力輸出受限，機動車輛在行駛的時候出現動力不足。

燃油系統過稀的解決方法有：

1、現在汽車都有行車電腦ECU，假如車輛出現故障，要用專業的診斷設備來讀取ECU中儲存的故障碼，利用這些故障碼可以給一個大致的方向，檢修故障會節約時。

2、讀取數據流，查看數據可有異常。

3、根據故障碼、數據流來分析可能出現故障的配件，燃油系統過稀，那就是進氣量多，而噴油少，這時要從這兩個方面入手。

4、打開空氣濾清器，檢查是否有異物堵塞，拆下氧感測器，檢查是否因為汽油油品問題導致感測器中毒，減少噴油量。

5、檢查汽油濾清器是否需要更換，油泵是否有異物堵塞，假如油泵壓力低也會造成燃油系統過稀。

Ⅳ 發動機黃燈亮，故障碼燃油調節系統過稀，這該怎麼解決

不知題主在上車後，在汽車進行自檢時有沒有注意過那些提示燈的顏色，打開前機蓋，檢查一下冷卻液夠不夠，檢查一下機油夠不夠！油水足夠，水溫正常的話，可以自行開到修理店讓師傅檢測！如果發現此刻水溫超高，就在安全服務區停好，打電話叫救援了！有一些是紅色，也有一些是黃色，所以我們首先就應了解汽車指示燈的顏色一般都分為黃色和紅色兩種。

你也不可能斷開感測器，進行斷碼，你也不可能反復打火，大部分車在幾十次反復打火，如果故障消失會自動清理故障碼。那麼問題應該不大，只要去4s店用專用電腦檢查檢查就可以了，如果車出現明顯故障，例如抖動，部分功能失靈，無法啟動等等，這個時候建議聯系拖車，帶去專業的修車廠維修檢查。

Ⅳ 故障燈亮，電腦檢測說是系統過稀

該故障在其他修理廠進行了多次維修，司機描述曾維修更換了，高壓泵、廢氣閥、空氣流量計、火花塞；清洗了節氣門、缸內積碳、氣門積碳後故障依舊，故障碼可以刪掉，但行駛不久後就再次點亮，所以到我廠進行維修。

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車輛到我廠後試車發現該車：提速、怠速、冷熱啟動均正常，只有故障燈點亮，會導致燃油過稀的可能性有：空氣流量計損壞、進氣系統漏氣、真空管路漏氣、以及燃油系統等。混合氣系統這一類別的故障維修，需要通過數據流分析，才可以進一步維修。

讀取相關數據流。

從數據流上看，32-1代表和短期燃油修正，修正值為5.7% 。說明燃油過稀，發動機電腦正加大噴油量，如果是負百分比，則反之；而32-2為-19.1% 這反而減少了噴油量，竟然與短期相反，於是檢查了噴油的脈寬，1.2ms屬於正常范圍，但是查看節氣門的角度發現節氣門角度只有2%明顯過低，空氣流量數據2.36克／秒，也過低，但符合節氣門開度。節氣門開度過小說明節氣門後端有漏氣，電腦為了控制進氣量，調整了節氣門角度，這符合設計原理，如果節氣門前段漏氣會導致節氣門開度過大，空氣流量數據變大，電腦根據進氣修正噴油後會造成混合氣過濃，通過數據流分析，該故障碼出現原因，就是由於節氣門後端漏氣導致的。

開始著手檢查，檢查發現，節氣門介面，進氣歧管介面，等並沒有發現漏氣地方，由於EA888發動機常見混合氣過稀都是由於缸蓋上的曲軸通風閥，和碳罐電磁閥導致的，所以繼續檢查該范圍，曲軸通風閥沒有發現明顯漏氣，而且是新的，所以先檢查了碳罐電磁閥，發現碳罐電磁閥也正常，那麼會不會發動機有漏氣的，區分出發動機是否漏氣的方法就是堵住廢氣閥和進氣道連接的管路。

當堵住管路後發現，節氣門開度明顯上升到2.7%。空氣流量數據同時也增大了，那麼此時可以斷為發動機有漏氣的地方，比如：曲軸通風閥、機油蓋、油尺密封圈、曲前曲後油封等地方。通過煙霧測漏儀進行煙霧測試，並沒有發現漏氣的地方，難道是曲軸通風閥質量有問題？廠里正好有台一樣的途觀，對調通風閥後數據流還是一樣，排出通風閥問題，此外維修陷入僵局。

可以明顯判斷發動機有漏氣點，但煙霧測漏氣並沒有發現有漏的地方。然而，當舉起車輛的時候發現發動機和變速箱介面處有油漬滲出，那麼會不會是曲後漏氣，因為發動機是負壓狀態，而使用煙霧儀是正壓打煙霧，所以沒有測出來？

由於曲後漏油，所以

Ⅵ 發動機燈亮了，系統燃油系統過稀要怎麼修

檢查下空氣流量計。有可能是這個感測器不好了導致進入進氣道的空氣太少了。所以出現了燃油系統過稀的故障碼，可以先看下發動機的數據，看看空氣流量數據正常嗎如不正常就更好了這個感測器。

Ⅶ 系統過稀怎麼處理

燃油系統過稀是發動機氧感測器檢測到汽油燃燒不完全，油少氣多的情況。如果繼續行駛會出現加速無力，耗油量變大的現象，更嚴重的話還會造成發動機熄火，建議車主要是遇到燃油系統過稀，立刻找到附近的維修店進行檢測並維修。導致燃油系統過稀的原因有汽油壓力不足，氧感測器故障，空氣流量計故障，噴油嘴堵塞，進氣系統泄露。

汽車在使用過程中，要定期檢查保養。如果汽油濾清器出現老化損壞的問題，車主們一定要及時更換。在維護的過程中也是要對汽車的動力系統進行檢測，這樣就可以立刻發現汽車上的安全隱患。

Ⅷ 燃油系統過稀 怎麼解決

燃油系統過稀是發動機氧感測器檢測到汽油燃燒不完全，油少氣多。建議立即找到就近的維修場所進一步檢查，如果持續行駛會加速無力，耗油量變大，更嚴重會造成發動機熄火。

導致燃油系統過稀的原因：汽油壓力不足，氧感測器故障，空氣流量計故障，進氣系統泄露，噴油嘴堵塞。

燃油系統承接燃油加註與運輸，它確保燃油順利到達發動機，提供給發動機工作。同時負責收集油蒸汽，並經過濾排放到大氣。

(8)系統過稀看哪個數據擴展閱讀：

當發動機運行，ECU檢測到炭罐清洗閥開啟條件，炭罐清洗閥打開，燃油蒸汽在進氣歧管內負壓的作用下進入發動機參與燃燒。

在燃油箱布置後，優先考慮油濾、炭罐、電磁閥等部件布置位置。回燃油系統零件不得與周邊件干涉，且滿足裝答配、拆卸、檢測要求。燃油系統零部件應盡量遠離排氣系統等熱源，如離熱源過近應加隔熱保護。

Ⅸ p0171燃油系統過稀怎麼解決

燃油系統過稀的解決方法有:
1.現在汽車都有行車電腦ECU,假如車輛出現故障,要用專業的診斷設備來讀取ECU中儲存的故障...
2.讀取數據流,查看數據可有異常。
3.根據故障碼、數據流來分析可能出現故障的配件,燃油系統過稀,那就是進氣量多,而噴油少,這時要從這兩個方面入手。
4.打開空氣濾清器,檢查是否有異物堵塞,拆下氧感測器,檢查是否因為汽油油品問題導致感測器中毒...