貨運代理如何收貨

⑴ 如何辦理航空貨物的到達與接收業務

空運流程:

發貨人：

1、提供貨物資料：品名，件數，重量，箱規尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發貨人名稱、電話、地址。

2、應具備的報關資料：A：清單、合同、發票、手冊、核銷單、機電卡等。B： 填寫報關委託書並蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關過程中備份需要，交由委託報關的貨代或報關行進行處理。

C：確認是否具有進出口權以及產品是否需要配額。D：根據貿易方式將上述文件或其他必備文件交由委託報關的貨代或報關行進行處理。

3、尋找貨運代理：發貨人可自由選擇貨運代理，但應從運價、服務、以及貨代實力和售後服務等方面選擇適合的代理公司。

4、詢價：向所選擇的貨運代理公司進行運價協商，航空運輸價格等級分為：M N +45 +100 +300 +500 +1000（各航空公司因所具有的服務不同，給貨運代理公司的運價也不同，一般來說重量級別越大價格就越優惠。也可申請更優惠的運價。）

貨運代理公司

1、委託書：發貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務條件後，貨運代理將給發貨人一份空白「貨物托運委託書」，發貨人將如實填寫此份托運書，並傳真或交回貨運代理。

2、商檢： 貨運代理將檢查委託書內容是否齊全（不全或不規范的要補充），了解貨物是否要做商檢，並對需要做商檢的貨物進行協助辦理。

3、訂艙： 貨運代理根據發貨人的「委託書」，向航空公司訂艙（也可由發貨人指定航空公司），同時向客戶確認航班以及相關信息。

4、接貨：

A：發貨人自送貨：貨運代理應傳真貨物進倉圖給發貨人，註明聯系人、電話、送貨地址、時間等。以便貨物及時准確入倉。

B：貨運代理接貨物：發貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯系人、電話、時間等相關信息，以確保貨物及時入倉。

5、運輸費用結算： 雙方在未接貨物時應該確定：預付：本地付費用 到付：目的港客人付費用

機場貨站：

1、理貨： 當貨物送至相關的貨站後，貨運代理會根據航空公司的運單號碼，製作主標簽和分標簽，貼在貨物上，以便於起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關、航空公司、商檢、及收貨人識別。

2、過磅： 將貼好標簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，之後貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入「可收運書」，加蓋「安檢章」「可收運章」以及簽名確認。

3、打單： 貨運代理根據貨站的「可收運書」將全部貨物數據，打入航空公司的運單上。

4、特殊處理：可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制（如超大、超重等），貨站將要求承運的航空公司代表進行審核，並簽字說明，才可入倉。

四、商檢：

1、單證： 發貨人必須出具清單、發票、合同、報檢委託書（由報關行或貨代提供）

2、向商檢預約查驗時間。

3、檢驗：商檢局將抽取貨物樣品或現場評定，做出審核結論。

4、放行：檢驗合格之後，商檢局將在「報檢委託書」上做出認證。

5、小貼士：商檢根據各類貨物的「商品編碼」監管條件進行相應的操作。

6、商檢工作時間： 8：30—12：00；13：30—17：30

五、報關行：

1、接單、送單： 客戶可自行選擇報關行，也可委託貨運代理公司進行報關，但不論如何，都需要將發貨人所准備好的所有報關資料，連同貨站的「可收運書」，航空公司的正本運單及時交給報關行，以便於及時報關，方便貨物及早通關以及運輸。

2、預錄入： 報關行將根據以上文件，整理並完善所有報關文件，將數據錄入海關系統，進行預先審核。

3、申報：預錄通過後，可進行正式申報程序，將所有單證交由海關審核。

4、送單時間：根據航班時間：需在中午報關通過的貨物單證最遲需要在上午10:00點前交接給報行；需在下午報關通過的貨物單證最遲在下午15:00點前交接給報關行。否則將加重報關行報關速度的負擔，也可能導致貨物不能進入預計航班，或因情況緊急而造成貨站收取超時費用(0.5/kg)。

5、報關行工作時間： 8：30—12：00；13：30—17：30

六、海關

1、審單：海關將根據報關資料審核貨物以及單證。

2、查驗：抽查或者由貨運代理自查（後果自負）。

3、征稅：海關根據貨物的類別，按照國家法律的規定收取稅收，並填寫核銷單（以便貨物出口後，貨主退稅用）。

4、放行：以上手續完備後，海關將對貨物進行放行，在相關單證上加蓋海關放行章，交給相關的報關行。

海關工作時間為：8：30—12：00；13：30—17：30

航空公司

1、排艙：航空公司將已經被海關放行的貨物根據貨物尺寸、輕重編排裝載表，交由貨站進行貨物裝箱或預配。

2、裝機：貨物經過裝箱或預配後，進行裝機工作，並按照裝載艙單，通知轉運港以及目的港，以便貨物的順利中轉及到達。

目的地

1、直達目的港：將由航空運單上所打出的收貨人進行清關，並收取貨物

2、非直達目的港：將由航空公司負責轉運，將貨物送至最終目的港，然後由運單上所顯示的收貨人進行清關，領取貨物。

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航空輸運（air transportation），是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式，為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。

航空運輸具有商品性，服務性，國際性，准軍事性，資金、技術及風險密集性和自然壟斷性六大特點。航空運輸按照不同的標准可以分為不同的類型。航空運輸起源於1871年，由於近兩年國際經濟低迷使得航空運輸產業遭遇瓶頸，但是在未來航空運輸事業依然有廣闊的發展空間值得我們發掘。

⑵ 國際貨運代理一般海運的操作流程

國際貨運代理一般海運的操作流程

隨著物流業的發展，海運運輸業快速發展起來，那麼國際貨運代理，一般海運的操作流程有哪些呢?一起和我來看看吧!

一、訂艙

1.貿易商向貨代訂艙(訂艙必須顯示：托運人/發貨人、船公司/船名/航次或船期、起運港、目的港/中轉港、貨名、櫃型、櫃量、運費條款、托運人的簽字、蓋章)

2.客服人員收到訂艙單後，需確認訂單

到付貨FOB/EXW/FCA：跟國外確認

預付貨：Sales(預付貨)跟貿易商核對運價，在確認後由Sales在訂艙單上簽字確認，然後再根據自編的S/O號向相應船公司訂艙。

3.客服人員需跟船公司確認艙位。訂艙完畢後，客服人員應及時將資料輸入公司內部系統

4.製作對應的操作通知單，註明與訂艙信息相符的信息，發送給貿易商，以便貿易商安排好貨物及單據的遞送。

進倉：進倉通知單

拖卡：拖卡裝箱通知單

自拉自報：自拉自報協議書

*EXW/FCA：由客人提供提貨通知書，貨代安排車隊去提貨送倉

二、進倉、拖車、自拉自報→報關

1.貿易商行為

① 進倉：

貿易商收到進倉通知單後，在確認內附信息無誤可以進倉後，需按照進倉單上的時間地址准時進倉。報關資料需在規定時間內寄送到貨代處，以便貨代安排報關。

② 拖卡：

貿易商如需貨代安排拖卡報關，需在接收到貨代提供的拖卡裝箱通知單後進行確認，如確認無誤後需將安排拖卡的相關信息(拖卡時間、地點、聯系人、裝箱數據)正確無誤地補充到通知單內，回傳給貨代。同時，需將報關資料准備齊全在貨代規定的時間內寄送到位。

③ 自拉自報：

貿易商如需自拉自報，請在確認好貨代提供的自拉自報協議書上的相關訂艙及費用信息後，將自拉自報協議書簽名蓋公章先掃描回傳貨代，再在收到貨代關於船公司已放艙的通知後，憑自拉自報協議書正本簽字蓋章原件到貨代處領取箱單後自行安排裝箱進港，並在船公司規定的截單時間內告知箱封號等信息給到貨代。另報關也由貿易商自行安排其他貨代或報關行進行辦理。

2.貨代行為

① 進倉：

在貿易商貨單均到的情況下安排出運：整櫃貨，通知倉庫提箱裝箱安排進港，接收倉庫提供的.箱封號進行截單;拼箱貨，轉交客服進行拼箱信息(順序、箱型、是否安排裝箱等)確認，通知倉庫進行提箱裝箱進港，接收倉庫提供的箱封號進行截單。報關資料移送報關行進行審單，告知預安排報關時間。

*貨代確認貿易商到單到貨情況須知：

⑴ 貨物進倉情況：

已入倉：

需確認貨物與客人訂艙數據是否相符，跟倉庫確認貨物是否有存在破損變形油污等情況。如有發生破損等情況，需跟貿易商確認。確認能出運的，需讓貿易商提供相應的保函;不能出運的，請配合貿易商進行返工行為。(到付貨FOB原則上需跟國外進行確認是否能出運，預付貨需跟貿易商進行確認)

未入倉：

需立刻跟貿易商進行確認是否出運，如仍需出運，需告知貿易商最晚截止送單送貨時間。同時通知客服，由客服來確認是否等該貿易商的貨。

⑵ 報關資料接收情況：

已接收：

做好登記、整理、存檔工作，與貿易商訂艙的信息進行基本數據核實，並查看資料是否齊全。提前移交至報關行進行審單(尤其是需要進行商檢的單子，需提早交到報關行進行商檢換單)

未接收：

需立刻跟貿易商進行確認單據寄送到位的時間，並確認是否有商檢等特殊情況。如無法在規定時間內寄送到，應由貿易商提供正確完整的掃描件到我司，正本在報關日當天之前務必送到報關行。

② 拖卡：

在收到貿易商回傳的拖卡裝箱通知書後，根據貿易商提供的信息以及所安排船期的截單進港時間通知合作車隊安排提箱、拖卡裝箱、進港等操作。並在車隊進行安排後告知貿易商前往拖卡的車隊信息以便貿易商進行核對。在車隊提到箱子後，貨代根據車隊提供的箱封號等信息進行截單。

報關資料移送報關行進行審單，告知預安排報關時間。

③ 自拉自報：

貨代只需根據貿易商提供的艙單信息進行截單，在船公司規定的截單時間內將內容填寫完整且正確的艙單發給船公司，並確保船公司已接收。

報關事項由貿易商自行安排。

三、單證確認→費用→簽單→歸檔

1.單證確認：

在貿易商到單到貨並且已有初步出運信息後，貨代單證需根據貿易商之前提供的訂單進行提單相關信息錄入工作，及時發送至貿易商進行確認，直到確認完畢。

註：簽單後貿易商要求修改提單，貨代需視情況加收費用。

2.費用：

確認出運後，貨代需製作費用，發送到貿易商處由貿易商進行確認開票事宜。在貿易商確認後，貨代開具發票寄送至貿易商以便其付款買單。特殊費用的需跟客服/Sales進行確認。

3.簽單

① 貨代提單：

貨代在跟船公司確認好離港信息後，單證需將確認完畢的提單簽出，在客服確認無誤並且簽字後上交財務保管。財務在確認收到貿易商付款後將提單蓋章後，將提單退到單證手中，由單證寄送給客人或幫貿易商安排電放。

註：貿易商要求電放的提單需收到貿易商提供的電放保函正本、電放費和提單正本後方能安排電放

② 海運提單：

海運提單由船公司簽出，貨代在收到船公司的海運提單後：正本提單，需將其中一正一副留底歸檔，剩下兩正兩副需正本寄出到國外代理;電放提，需出具電放保函到船公司以便船公司安排電放給貨代;Seaway bill，只需將seaway bill跟貨代提單一起歸檔轉交客服進行下一步操作即可。

4.歸檔

客服在收到船公司的海單文件後，整理好與這票單子相關的海運費用、貨代提單信息進行整合後掃描存檔，掃描件發送至國外。另需將該票單子進行關閉歸檔。

四、其他

1.如由貨代安排拖車/進貨代倉庫的並且由貨代安排報關的貨物，貨代操作應在船公司的免費用箱期內安排拖櫃，並在免堆期內安排進港，避免產生額外費用。若有發生超堆費、改船費、超期櫃租等額外費用，需立即通知貿易商，要求其書面確認，並做好登記。

2.貿易商因各種原因取消訂艙的，需要求其書面確認，在確認所有發生費用已結清的情況下方可在電腦中刪除資料。

3.提單繕制注意事項：

① 提單的內容應完整、准確，必要的信息不可留空，包括：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、VSL’S NAME/VOY、POL、POD、PLACE OF DELIVERY、MARKS、CARGO DESCRIPTION、CNTR NO./SEAL NO.,DELIVERY AGNET 等。

② 提單表面應清潔，避免過多塗改，一份提單最多不可超過3個更正章。一些重要的項目，比如件毛體數據、品名、船名/航次、箱封號等不可更改。切記報關單、提單、艙單三單上的品名、件毛體數據等數據須保持一致。

③ 貿易商要求出船證的。船證的內容(比如船級社、船齡的要求)應與相關船公司核實確認。

④ 原則上不能同意貿易商倒簽提單的要求。

⑤ 海運提單原則上歸貨代所有，不能提供給貿易商海運提單，出給貿易商的提單是由貨代提供(貿易商要求出直單的情況除外)。

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⑶ 國際貨運代理的具體流程是

國際貨運代理操作流程 （一）接受貨主詢價 （二）接單（接受貨主委託） （三）訂艙 （四）做箱 （五）報關（有時同時、有時先於做箱） （六）提單確認和修改 （七）簽單 （八）航次費用結算 （九）提單發票發放 （十）督促航次費用的清算並及時返還貨主的退稅核銷單 （十一）海關退稅有問題的，需要更改並提供如下資料 （一）接受貨主詢價： 1、海運詢價： ① 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格； ② 主要船公司船期信息； ③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。 （水路危規） 2、陸運詢價：（人民幣費用） ① 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格； ② 各港區裝箱價格； ③ 報關費、商檢、動植檢收費標准。

⑷ 出口貨運代理具體流程是什麼

一、接單（接受貨主委託）

1、船期、件數

2、箱型、箱量

3、毛重

4、體積

5、付費條款、貨主聯系方法

6、做箱情況，門到門還是內裝

二、訂艙

1、繕制海運出口訂艙委託書：出口單位應以書面的方式提供包括貨物詳細的情況、卸貨地點、裝運數量、起運日期等內容的有關托運貨物的單證，並加蓋單位公章。

2、取得配艙回單：摘取船名、航次、提單號信息。

三、保險

以CIF價格成交的出口貨物，一般應由出口方保險。對保險險別的選擇，必須根據貨物的性質和特點，貨物的包裝情況，貨物的運輸方式、航線、港口和卸貨港的損耗情況等具體考慮。不僅使貨物得到充分的保險保障，而且能節省保險費用的開支。

四、報關

1、報關單證：首先要填寫「出口貨物報關委託書」由我方負責代理出口單位報關。同時應隨附下列單據。①外貿管理部門簽發的出口貨物許可證和國家規定的其他批准文件。②裝貨單。③發票一份。④裝箱單一份。⑤減稅、免稅或免驗的證明文件。⑥出口外匯核銷單。⑦出口貨物退稅單。⑧商品檢驗證書。⑨海關認為必要時應交驗的貿易合同產地證明等其他有關資料。

以上②、③、⑥、⑦是每批貨物申報時必須隨附的文件①、④、⑤、⑧、⑨是否隨附要根據實際情況而定。

2、報關程序

①由貨主提供出口貨物報關所需資料。

②填妥船名航次，提單號，對應裝箱單發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性，單證一致。

③顯示報關單所在貨物的"中文品名"對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，並根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。

④備妥報關委託書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單，更改單，和其他所需資料，於截關前一天通關。

⑤跟蹤場站收據確保配載上船。

⑥凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先於該配置船期一個星期到達，以便報運部順利抽回資料重新利用，否則只會順延船期造成麻煩。

五、集港

在磋商完艙位後就可以向所訂船公司申請調箱，貨方應在規定的時間內將符合裝船條件的出口貨物發運到剛區內指定的倉庫或貨場，以便裝船作業。如果需要進行產裝的，則需提前聲明以便我方安排車輛運輸。對危險品、重大件、冷凍貨或鮮活品等需要使用特殊運輸工具、起重設備和艙位的，應事先聯系安排好調運、接卸、裝船作業。

六、裝船

七、提單確認和修改

1、問明顧客"提單"的發放形式

①電放：需顧客提供正本"電放保函"（留底），後出具公司"保函"到船公司電放。

②正本：以傳真的形式，讓貨主確認提單內容並簽字認可。

到船公司取回正本提單（目前我國口岸通常的做法是船公司首先落實運費再由船公司的各管轄部門簽發已裝船提單給發貨人）

2、依據原始資料傳真於貨主確認並根據回傳確立提單正確內容。

八、航次費用結算

1、海運費

①預付(FREIGHTPREPAID)

②到付(FREIGHTCOLLECT)

2、陸運費

①訂艙

②報關(包括返關之前己經報關的費用)

③內陸運輸費用

④其他應考慮的費用：商檢、動植檢、熏蒸、提貨費、快遞費、電放、更改等

九、提單、發票發放（提單樣本）

1、貨自來取件的需簽收。

2、通過EMS和快遞送達的,應在"名址單",上標明諸如:"提單號"、"發票號"、"核銷單號"、"許可證號"、"配額號"等要素以備日後查證。

十、應在一個月內督促航次費用的清算並及時返還貨主的"核銷退稅單"。

十一、海關退稅有問題的,需更改並要提供如下資料:

1、報關數據正確、艙單不正確的

①經預錄後的〈海關返還的〉報關單復印件

②場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉

③提單正本復印件兩張

④裝箱單(ContainerLoadPlan)復印件

⑤更正單（三聯、正本）。

2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）

①船開5天（工作日）內沒能及時更正的:先交納罰款金5000--10000;

貨主重新提供的發票、裝箱單

貨主重新提供報關單

提單副本復印件、（加蓋"提單副本確認章"）

②船開5天（工作日）內更改的：

提單副本復印件（加蓋"提單副本確認章"）

正本、正確的報關單

⑸ 跟一家國際貨運代理公司合作，一般都是什麼流程

首先貨運時貨運公司要接受貨主詢價，主要有海運詢價，陸運詢價（人民幣費用），如果不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。

第二就是接單，接受貨主委託。接受貨主委託後（一般為傳真件）我們需明確的重點信息有船期、件數，箱型、箱量，毛重，體積。還有付費條款、貨主聯系方法和做箱情況，門到門還是內裝等一系列信息。這些都是我們需要了解的，了解了才好安排最合適的方案。

第三就是訂艙。訂艙需要繕制委託書（十聯單）；制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少後續過程的頻繁更改。加蓋公司訂艙章訂艙需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一並備齊方能去訂艙。需要取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。

第四就是做箱。主要有兩種。門到門要填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。內裝需要填妥裝箱計劃中：船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。然後取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）。

第五就是報關。了解常出口貨物報關所需資料。需商檢，需配額，需許可證，需產地證，需提供商標授權、商標品名，出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件），需提供商會核價章。填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packinglist)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。

第六就是提單確認和修改。

第七就是簽單。查看每張正本提單是否都簽全了證章。是否需要手簽。

第八就是航次費用結算。

最後就是提單、發票發放。

競速物流始終奉行「安全、細致、高效一條龍服務」的服務宗旨，為2000多家大中型生產製造企業，互聯網電商和商貿企業提供優質高效的物流服務。